Mijn Volvo 242 turbo

[edwin]

Ben ik ook wel 's benieuwd naar met K-jet.
Met een blow-off heb je teveel mengsel, wat je met een bypass niet hebt ...

[Volvo 142 B23]

Ja heb even zitten googlen. Hij blaast van na de compressor terug naar voor de compressor. Lucht blijft dus in het systeem.

[Ticcie]

Klopt helemaal! Ik vraag me af of je k-jet systeem problemen krijgt met een blow off valve: ik ken 2 turbos die er eentje op hadden zitten en daar hadden ze geen problemen mee.

Ik heb er dus zelf een 15G opgezet en dat is zeker een aanrader als je wat centjes bijelkaar hebt: pakt eerder en gelijkmatiger op en bouwt ook meer druk op.

[Volvo 142 B23]

Ja als jij die 15g nou even een half jaartje op de plank legt :-). Als ie naar de spuiter is geweest en optisch is alles okee, dan komt het budget weer voor performance. Voorlopig rijd ie nu goed. Is netjes afgesteld en draai nu 0,3 bar. Dus met deze turbo is er nog wel ruimte. Alleen die bypass klinkt toch wel als een goeie upgrade.

[8valve]

Control Bypass Valve???? Die bestaan niet
Compressor Bypass Valves wel.

Een B21ET last van turbo lag? Logisch!
De motor heeft een afgrijselijk lage compressie dat zonder turbodruk en een scherpe ontsteking het ding zo traag is als Dikke stront door een zeefje.
Een sneller spoelende turbo kan je iets helpen maar verwacht geen wonderen.

[8valve]

Ja heb even zitten googlen. Hij blaast van na de compressor terug naar voor de compressor. Lucht blijft dus in het systeem.

Best wel logische naam dan , COMPRESSOR BYPASS VALVE

[Volvo 142 B23]

Best wel logische naam dan , COMPRESSOR BYPASS VALVE

Haha, als je het weet is het ineens logisch ja.

Control Bypass Valve???? Die bestaan niet
Compressor Bypass Valves wel.

Een B21ET last van turbo lag? Logisch!
De motor heeft een afgrijselijk lage compressie dat zonder turbodruk en een scherpe ontsteking het ding zo traag is als Dikke stront door een zeefje.
Een sneller spoelende turbo kan je iets helpen maar verwacht geen wonderen.

Oplossing zou dus zijn een wat hogere compressie? Dat is dan weer jammer. En met scherpere ontsteking bedoel je ietsje verlaat?

Dit is mijn eerste turbomotortje en het is allemaal nieuw voor me.

[HansDAF]

Andere zuigers voor de compressie en wat minder turbodruk moet toch te realiseren zijn?

[Volvo 142 B23]

Ja, is te realiseren. Voorlopig sjok ik hier wel mee verder. Het is ook niet te weinig vermogen. Had alleen niet op die enorme lag na het schakelen gerekend.

[Volvo 142 B23]

Even een update.
Is er zoveel gebeurd dan? Nee dat niet.
Stand van zaken is dat ik nu een sleutelruimte heb gevonden. Per 1 mei kan ik daar terecht, minimale huurperiode was een jaar, dus dan de zaken maar nog uitgebreider aanpakken dan het plan was. De auto word bijna volledig gestript voor het spuiten en alles nagekeken en opgelapt waar nodig.
Inmiddels heb ik ook een compleet Europees front gekocht, met flathood en de originele flathood eggcrate grille! Van het USA front is de motorkap krom, een voorscherm slecht en de koplampen vind ik nog steeds niet echt mooi.
Al met al zal er vanaf mei weer een beetje vaart in het project gaan komen.