thermostaat verschillende types?
|
thermostaat verschillende types?
|
11 May 2006, 10:26
Even 1 voor 1 doen. Eerst de radiateur vervangen, dan kijken wat de auto doet. Als ie dan nog te warm wordt dan ook de thermostaat vervangen. Anders blijft je motor een paar graden kouder en dat kan extra slijtage betekenen. In ieder geval weet je dan wat heeft geholpen.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl
11 May 2006, 20:08
als je dan toch kan kiezen uit de hoop.
pak dan een koperen uit de stapel. zo'n alu met van die plastic zijkanten heb ik het niet zo op. ![[Afbeelding: 472pm0.jpg]](http://img97.imageshack.us/img97/9708/472pm0.jpg) ![[Afbeelding: shockedy.gif]](http://img192.imageshack.us/img192/8264/shockedy.gif)
12 May 2006, 10:51
Maar... Ze koelen wel goed.
Niet aan gedacht, maar de visco-koppeling van de Volvo wil ook nog wel eens kapot gaan. Deze zorgt voor een vaste verbinding tussen de fan en de motor. Ook een check waard ? Alleen....... Hoe check je zoiets... En als ie stuk is.. Dan is een fannetje van een Mondeo goedkoper. De contactschakelaar kan je van bijna iedere 340 afhalen.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl
13 May 2006, 10:22
Hello
Als ik het goed heb, bestaan er 3 soorten thermostaten: 82ð 87ð 92ð 87 en 92 kan je bij de dealer krijgen. Wij hebben in all onze volvo's (740, 460, 960, 240) de 87ð zitten. Ook ben ik zelf overgestapt op een dikkere radiator en een E ventilator. no probs at all tot nu toe greetels Alexander 
15 May 2006, 16:46
Ik heb net in mijn auto de oude thermostaat vervangen, was een 87C, door een 92C. Auto kwam namelijk niet op temperatuur en het verbruik was dramatisch!
Werkt allemaal perfect nu. Trouwens ik heb ook een aluminium radiateur.
"SHAKEN, NOT STIRRED!"<br /><br />Volvo 240 GL Estate 1990 "Polar White"<br />B230F LH2.4 Jetronic<br />422.000 km, kinderzitje en labrador vrij....<br /><br />* Autobianchi A112 Abarth 1983<br />* Autobianchi A112 Elite 1984
16 May 2006, 20:49
thermostaat vervangen, een 92 door een 87 en een nagelnieuwe alu radiator. De oude was namelijk tussen de koelleidingen volledig rot en de lamelletjes verpulverden zowaar als je er zelfs maar naar keek...
Zo hopelijks ben ik weer vertrokken voor nóg eens 300.000km! gegroet!!
16 May 2006, 21:05
bluefoxamazone schreef:thermostaat vervangen, een 92 door een 87 en een nagelnieuwe alu radiator. De oude was namelijk tussen de koelleidingen volledig rot en de lamelletjes verpulverden zowaar als je er zelfs maar naar keek... Wat waren de kosten en waar heb je het gedaan/laten doen als ik vragen mag? :?: 
volvoloos<br /><br />One who forms and expresses judgments of the merits, faults, value, or truth of a matter.
16 May 2006, 21:17
hier laten doen bij mijn lokale sleutelaar (Belgie) die al jaaaaaaaaren volvo doet.
Ik heb nog niet betaald maar meer dan 100 euro zal het me toch niet kosten.
17 May 2006, 11:43
Voor prijzen kun je ook even kijken op http://www.hbase.nl
even kenteken invoeren en voila....
"SHAKEN, NOT STIRRED!"<br /><br />Volvo 240 GL Estate 1990 "Polar White"<br />B230F LH2.4 Jetronic<br />422.000 km, kinderzitje en labrador vrij....<br /><br />* Autobianchi A112 Abarth 1983<br />* Autobianchi A112 Elite 1984
19 May 2006, 19:37
"SHAKEN, NOT STIRRED!"<br /><br />Volvo 240 GL Estate 1990 "Polar White"<br />B230F LH2.4 Jetronic<br />422.000 km, kinderzitje en labrador vrij....<br /><br />* Autobianchi A112 Abarth 1983<br />* Autobianchi A112 Elite 1984
|
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
