Waardering:
  • 0 stemmen - gemiddelde waardering is 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Potkrik
#1
Heeft iemand ervaring met een potkrik?
Ik zag deze staan. Is dat wat?
Hoe laag komt je Volvo te hangen als je een klapband hebt? Wie heeft dat wel eens gehad?

Vraag me af of de potkrik er dan nog onder komt ...

Aan de andere kant: van die standaard Volvo schaarkrikjes wordt ik al bang als ik er naar kijk!
[Afbeelding: avatar.png] [Afbeelding: gle.JPG]

Het uitzicht is een stuk beter met de motorkap naar beneden ...
240 GL 1984/3 - B23A - B84_M47 [verkocht januari 2015]
240 GLE 1992/1 [MJ1991] - B230F - M47 [huidige auto]
#2
Potkrikken tillen niet zo hoog. Hefhoogte van 14 cm daarmee krijg je het voorwiel waarschijnlijk niet eens uit z'n vering. Potkrikken zijn door het ontbreken van ontvangende krikpunten onder de auto ook veel minder stabiel, eigenlijk alleen bruikbaar in rechtomhoog situaties op een vlakke ondergrond.

Als je de tegenoverliggende wielen blokkeert met wat dan ook, is de Volvo schaarkrik 100% veilig. Er zijn wel engere krikken in de wereld, die van de 140 (net als Mercedes) bijvoorbeeld, of die Franse klapgevalletjes zonder krikpunt a/d auto.
De Volvo krik is gemaakt bij TAKRAF, als je kijkt wat die voor apparaten maken geloof ik de krik ook wel.

Vreemd genoeg komen Landrovers met bottle jacks en veel Toyota's met een screwjack, maar die hebben een veel hogere lift en die hebben een fijne vooras om hem onder te zetten: http://www.wranglerforum.com/f282/bottle...13265.html
Volvo 940 1997  Volvo 144 1969
#3
Ik vind het standaard schaarkrikje eigenlijk ideaal. Gebruik hem altijd voor de winter wissel. Lekker klein en handzaam en werkt altijd.
#4
en anders zn klein garage krikje van de lidl. werkt ook perfect

Verstuurd vanaf mijn GT-I9506 met Tapatalk
Volvo 242 DL uit 1975 met een B20A AKA Sofia
Volvo 242 GT uit 1978 met een B23e AKA Blackie (gesloopt)
Volvo 144 uit 1968 met een b20A AKA Ella
nu ook te volgen via Lau's oude bakken

[URL="http://volvolvo.nl/threads/11085-Mijn-242DL"]
[/URL]
#5
Dan had ik zeker een Maandagmorgen schaarkrik. Krikte de 740 op ging naar binnen keek naar buiten en zag de krik langzaam in elkaar zakken.
Groeten van Frans
#6
Had vorige zomer lekke band en werd door aardige man met potkrik geholpen omdat mijn eigen schaarkrik lam was.

Lamme ding was misschien geen Oostduits fabrikaat? Enfin ik heb hem weggegooid.
Ik zag er een op marktplaats staan maar zie niet of dit een 'onversneden' TAKRAF is. Wie herkent hem?
[Afbeelding: avatar.png] [Afbeelding: gle.JPG]

Het uitzicht is een stuk beter met de motorkap naar beneden ...
240 GL 1984/3 - B23A - B84_M47 [verkocht januari 2015]
240 GLE 1992/1 [MJ1991] - B230F - M47 [huidige auto]
#7
Die ja, de maker verschilt, die in mijn schuurtje is van HETEK, ook een nog bestaand bedrijf. Enige waar ze last van hebben is dat de bovenkant verbuigt als-ie niet in de kriksteun geschoven wordt maar eronder gezet wordt, of anderszins. Beetje duur, ik vind dat je ze gratis moet krijgen.

Dit http://link.marktplaats.nl/m940611901 lijkt me een 340 krik. Deze heeft zo'n verbogen bovenkant, niet meer te gebruiken: http://link.marktplaats.nl/m938138431
Volvo 940 1997  Volvo 144 1969
#8
Zou hij zo duur zijn omdat er een reserve-hendel bij geleverd wordt? ; )
Of is dat normaal bij Volvo?
[Afbeelding: avatar.png] [Afbeelding: gle.JPG]

Het uitzicht is een stuk beter met de motorkap naar beneden ...
240 GL 1984/3 - B23A - B84_M47 [verkocht januari 2015]
240 GLE 1992/1 [MJ1991] - B230F - M47 [huidige auto]
#9
De originele Volvo schaarkrik werkt eigenlijk prima MITS je hem goed recht plaatst en helemaal over de beugel schuift EN ervoor zorgt dat de auto muurvast staat: dus handrem stevig aangetrokken en versnelling in zijn 1. Eventueel een houten blokje voor en achter tegen een wiel plaatsen. Bij zachte ondergrond altijd een stevig plankje onder de krik plaatsen.
Die houten blokjes zijn zoiezo aan te raden als je op vakantie in de bergen gaat rijden.
#10
Dank je wel Jos, Ik zal wat blokjes zagen!
[Afbeelding: avatar.png] [Afbeelding: gle.JPG]

Het uitzicht is een stuk beter met de motorkap naar beneden ...
240 GL 1984/3 - B23A - B84_M47 [verkocht januari 2015]
240 GLE 1992/1 [MJ1991] - B230F - M47 [huidige auto]


Ga naar locatie:


Gebruikers die dit topic lezen: