940 kopen

[kessito]

Dag allen,

na 2 jaar rijplezier heeft de koppeling van mijn 850T5 het begeven en ik wil hem niet meer laten repareren omdat de kosten te hoog zijn en ik eigenlijk een 940 met trekhaak wil (die de 850 niet heeft).
Het maakt me niet uit dat de 940 trager is, ik ben geen sportieve rijder en ik rij maar 10.000-15.000 km/jaar

Nu is mijn vraag; waar moet ik specifiek op letten bij aanschaf van een 940?

Ik zit er over te denken om een goedkope aan te schaffen, bijvoorbeeld;

http://ww3.autoscout24.nl/classified/270...asrc=st|as

En dan voor lief te nemen dat ik bij mijn eigen vertrouwde garage nog een 1000 euro uitgeef voor noodzakelijke dingen (bijvoorbeeld nieuwe distributie of koppeling).
Is dit een juiste aanpak of zijn er redenen om dit niet te doen?

Alvast bedankt voor jullie reactie!

groet,
Kees

[DeBroeze]

Misschien heb je hier wat aan;
http://volvolvo.nl/threads/13100-Volvo-940-er-bij-kopen
http://volvolvo.nl/threads/16344-Volvo-9...welke-tips
http://volvolvo.nl/threads/15290-940-aan...s-gevraagd

Waarschijnlijk kom je hier nog wel meer ideeën tegen als je wat verder in de historie graaft.

[A_A]

Kees,
4 jaar met veel plezier in een 940 gereden. Ongeveer 130k gereden in die tijd.
Distributie wissel is 45 minuten werk en 150 euro is een normale prijs hier voor (tijd en materiaal).
Koppeling wissel zal max 300 a 400 euro zijn.

Als je zelf een beetje handig bent kun je op sleuteldagen van de v700 club dit ook zelf doen met hulp. Distributie riem wissel je dan zelf voor 5 tientjes ofzo.
Koppeling net zo.
Een van onze zoons heeft zijn S80 weg gedaan ivm aantal dure reparaties in aantocht en een 240 gekocht. Samen hebben we al de lekke stuurpomp gewisseld, 30 euro voor een andere pomp. Ik heb zelf de kop gewisseld van m'n eigen 240, kop plus pakking kost je 150 euro als je beetje rond kijkt.
Een vroege 940 heeft de zelfde motor en daar heb je het over de zelfde prijzen.

Een latere 940 is relatief luxe, abs, airco, cc, cv, turbo dat soort dingen. Nadeel is dat dat ook stuk kan.

Roest Zie je niet veel, bij hogere km standen mogelijk een versleten kop en turbo.

[A_A]

Import auto,
Opzich geen punt hoor.
Maar kijk dat is wel een auto waar ik van hou.
Plain and simple.
Kan het niet goed zien, maar vermoedelijk met een B230FB.
Zonder turbo, maar prima motor.
Kijk, je bent sneller gewend, maar mijn '92 940 liep met die motor op gas ruim 185
1800 kilo trok hij ook prima aan de trekhaak. Mag niet, maar kan prima.

[kessito]

Dank jullie voor de info!

Ik zit aan onderstaande te denken; wat meer km maar 1e eigenaar en onderhoudshistorie

http://ww3.autoscout24.nl/classified/272...rc=st%7Cas

Wat vinden jullie hiervan?

groet,
Kees