Mijn 245 Turbo [UPDATED 1-10-2011]
|
Mijn 245 Turbo [UPDATED 1-10-2011]
|
|
18 June 2007, 16:52
Als je even de lengtes en diameters doorgeeft bestel ik het
 zal er dan gelijk een paar goede klemmen voor die banjo bouten bij doen.
18 June 2007, 21:01
komt voor elkaar! ;D
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
29 June 2007, 20:00
Ik ga van de week de slang & klemmen ophalen. !!
30 June 2007, 12:46
2 July 2007, 10:39
Grappig!! ;D Maar nee, geen 940. Maar zeg nooit nooit!!
Enne...de 245 staat effe in de straat. Vandaag maar met de fiets. Helaas had Ed (weer) geen tijd om mn kleppen af te stellen :-\  En ik wordt t nu al zat om de tankmeter iedere keer zo snel te zien zakken, plus dat ik iedere keer naar de olie stink nadat ik een ritje gemaakt heb...!!Dus Jelmar, ik ben erg benieuwd naar de slangen en klemmen. Hopelijk kunnen we ook snel een vinger erachter krijgen waarom de rookontwikkeling (verbrandde olie) nu weer zo groot is geworden, terwijl dat eerst niet t geval was. Op Marktpl. een gereviseerde B21ET kop gezien voor weinig. Ik denk dat ik die van de week ff ophaal. Stel dat mn eigen kop niet OK is of uitgesteld dan heb ik die alvast. "Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
9 July 2007, 16:49
saint, ik heb binnekort waarschijnlijk een mooie oplossing, maar heb nog heel even tijd nodig :-*
11 July 2007, 09:23
Jelmar schreef:saint, ik heb binnekort waarschijnlijk een mooie oplossing, maar heb nog heel even tijd nodig :-*Ben benieuwd. Ik ga volgende week op vakantie naar Italië. Met t vliegtuig. Maar t zou fijn zijn als ik dan mn volvo kon gebruiken om t gezin naar Zaventem te vervoeren. Dus bij deze: als iemand met ervaring tijd heeft zaterdag, niet te ver uit de buurt van Den Haag, dan zou ik het wel gaaf vinden om even samen de kleppen te stellen en naar de achterremmen te kijken. "Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
11 July 2007, 16:39
ik werd vanmiddag gebeld of ik nog interesse had in een standaard t3... misschien is dat een optie ?
zonde van al het werk op zich, maar ik denk dat alleen nieuwe slangen het roken niet gaat verhelpen. en zaterdag moet in principe wel lukken om langs te komen, om ff nieuwe slang op die retour te maken.
13 July 2007, 15:37
??? >
Vloeken mag niet hier...maar ik zou er wel zin in hebben.Net telefoon gekregen van Jan Ooms. 1uur 45min werk gehad. Wat heeft ie gedaan en wat zijn de uitkomsten. - klepspeling gecontroleerd. Was in orde (!) - Co2 gechecked. Was bij stationair in orde (1 - 1,5%) maar bij gas geven direct flink hoog wat duidt op een hoog verbruik (goh!!) - proefrit gemaakt, rijdt best fijn (op de rammel aan de veerpoot na) - de motor slaat geregeld af bij stationair lopen. Soms start ie moeizaam en nou komtie: de compressie is nogal laag, gemeten over ALLE cilinders, namelijk rond de 9. Terwijl hij denkt dat 11 -12 toch zou moeten kunnen voor deze motor. Zijn idee is dat de auto wellicht meer heeft gelopen dan de kilometerteller aangeeft (272.000km)en dat slijtage van de motor het euvel is dat de auto zo brak loopt. OF de K-jet is in slechte staat of hier schort iets aan. Kortom ik ben weer â¬105,- armer en niet verder...AAARGH!! Dit zal thuis ook wel niet echt goed vallen denk ik. Ik denk dat ik Kaassie eens lief aan ga kijken en de auto een poosje op Texel ga parkeren. Iemand hier met een autoambulance incl. rijbewijs E of een autoambulance waar je nog met B mee mag rijden? ??? snif...snik!! aarghh!!Of....wil iemand m kopen?? O en donaties zijn ook welkom. Of hulp in welke vorm dan ook. Groeten, Uw webmaster die een turbo van de ondergang probeert te redden, maar wellicht zelf de ondergang gaat meemaken met deze auto. >
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
|
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
