KdFi stand-alone EMS 249 euro !

[kaasie]

topic: Als KdFi zich in de toekomst kwalitatief bewijst, blijf je denk ik nog steeds van jouw support afhankelijk. Op zich niet erg (als jou niks overkomt), maar best lastig als je niet in de buurt woont of met je auto met pech onderweg staat. Hoe zie jij dat?

en weer terug bij af
het begint weer opnieuw

topic: Als je KMS hebt, blijf je toch ook afhankelijk van van Kronenburg, of een andere KMS-tuner ??
(of vul je EMS naar keuze in).

(als je zelf niet van de hoed & de rand weet...)

en daar gaan we nog een keer

het zijn allemaal systemen op zich
ieder heeft zijn eigen probleempjes en afstel mogelijkheden.
maar ze worden aan geboden of het lego is
je bent gewoon afhankelijk van iemand die er verstand van heeft.
als leek zijnde moet je er met een grote boog om heen rijden.
wil je perfectie moet je er zelf in gaan verdiepen en kundig wezen om het zelf te kunnen doen.
maar dat lukt bij de meeste niet
dus je moet altijd bellen naar diegene die het aanbied of verkoopt
en dan word het lastig
garage's end zijn er ook niet in thuis en kunnen het ook niet
de anwb schijnt het te kunnen tegenwoordig maar ik heb mijn twijfels
ik zie niet dat een ANWBer een kms , ms of ems kdfi allemaal in zijn laptop heeft staan.
en dat hij er zoveel verstand van heeft dat hij jouw kan uitlezen op de vluchtstrook en dingen kan aanpassen zodat hij het weer doet.

dus voor diegene die het zelf kunnen is het super en beter dan dat.
voor diegene die er niks zelf mee kunnen zeg ik afblijven.
want als je storing hebt is er niemand die je op dat moment kan helpen om weer verder te gaan.

[Bozzma]

Ik heb een storing aan mijn Peugeot 206..... Van wie ben ik afhankelijk? En het leuke is: ik heb beschikking over diagnose apparatuur maar heb het tot nu toe nog niet op kunnen lossen.

Verder kan je dus op KDFI je EIGEN laptop aansluiten en ben je dus van niemand afhankelijk, maar hulp is dus wel in te huren. En op het net valt er geweldig veel info te vinden voor mensen die zelfredzaam willen zijn (ik).

Punt is dus dat ik makkelijker en sneller met meer succes kan troubleshooten dan op een systeem van een OEM. Als op de installatie van de OEM een gasinstallatie is opgeknoopt ben je dus afhankelijk van 2 bedrijven. 1. Het garagebedrijf van jouw merk die in veel gevallen je naar de LPG inbouwer zal sturen. De LPG inbouwer zal je vervolgens wel weer eens naar de garage kunnen sturen. En dan ben je lekker bezig (gehouden). Zo komen er bij ons auto's binnen die gewoon total-loss zijn omdat we met de uitlees apparatuur de computer niet meer inkomen maar er wel een MIL lampje brand en er problemen zijn.

Als je het systeem nooit in werking hebt gezien kan je niet oordelen. En als het NIET je doel is om mij onder te schoffelen, kom dan met inhoudelijke info en een oprecht vergelijk. Nu lijkt het erop dat je het mij niet gunt of dat je wellicht gewoon niets anders te doen hebt. Verder denk ik dat je nog een heleboel leeswerk te doen hebt. Ik vertel altijd het volgende: probeer eerst inspuiting en ontsteking eens onder de knie te krijgen. Maar nog voor de motor in elkaar gestoken zit ben je je hoofd al aan het breken over implementaties van technische features die je met een beetje meer kennis van zaken niet eens zou willen toepassen. Laat staan dat je je er nu al druk over zou moeten maken. Dit zou overeenkomen met een kleuter die een VWO examen zou moeten afleggen. Het kan wel maar zal nooit slagen.

Hoe dan ook: ik heb al aardig wat systemen aan scholen verkocht omdat het systeem zo mooi transparant is.

Qua features: de startpost is er duidelijk over.

[240diesel]

je zal maar een lpg auto hebben zonder KdFi, kan je beter ook een verzekering afsluiten tegen technisch total-loss. ;D

[TheSaint77]

Ik kan t voorgaande verhaal onderstrepen. Persoonlijk begon ik met NUL ervaring op injectie en motormanagement gebied. Maar nu ik er mee aan de slag ben geweest...echt heel interessant en leerzaam. Je weet tenminste wat er gebeurt en je kan er op acteren. Heel mooi en ja..inderdaad..lezen en meten is weten!!! Maar dan heb je ook wat.

Ik kan het iedereen met doorzettingsvermogen en gezond technisch verstand adviseren. Heb je twee linker handen en ga je al naar de dealer voor het verwisselen van je koplampje, dan zou ik er nog even over nadenken...Of je laat het doen. Maar maak dan wel duidelijke afspraken voor als er zich problemen/storingen voor doen na inbouw. Dat je iig geen scheve gezichten krijgt en op je neus staat te kijken in Zuid-Frankrijk.

Mijn project staat stil wat motormanagement betreft. Eerst de carrosserie nu. Daarna trek ik dat motormanagement op een hoger plan.

[Bozzma]

je zal maar een lpg auto hebben zonder KdFi, kan je beter ook een verzekering afsluiten tegen technisch total-loss. ;D

Geen slecht plan. En een ANWB lidmaatschap erbij + vervangend vervoer. Het staat u natuurlijk vrij om te denken wat u wilt, maar als je een dagje bij een autobedrijf gaat kijken dan komt er vanzelf een LPG rijder voorbij met een vage storing. Die wordt dan in de meeste bedrijven voorzichtig weer naar buiten gewerkt want je kan er uren op storingzoeken, maar de kans is klein dat je de storing boven water krijgt. Niets is onmogelijk, maar de mensen die op LPG rijden willen vooral goedkoop uit zijn en dan is een 3 uur storingzoeken wegens een brandend MIL lampje lastig te verkopen, zeker niet als een halve week later opnieuw het lampje aan gaat en er zich nieuwe storingen voordoen.

Google maar eens op "LPG problemen". Genoeg voorbeelden. Als een moderne auto GOED wordt ingebouwd en het benzine systeem is in prima staat dan hoeft het niet mis te gaan. Maar vroeg of laat geeft óf het benzine systeem een storing, óf het LPG systeem een storing en dan ben je aan de beurt. Vanaf dat moment ben je afhankelijk geworden. Prettige gedachte.

[Bozzma]

Hee mister, we hebben het hier over 240's. Niet over G3 spul dat in de garantie kapot gaat en eigendom is van lease bedrijven.

Je hoeft het niet met mij eens te zijn. Maar wat heeft dit met de startpost te maken? Je hebt je standpunt meerdere malen duidelijk gemaakt, maar nog geen enkele inhoudelijke vraag gesteld. Dus je standpunt is bij deze duidelijk. Je kennis niet echt onderbouwd.

[Bozzma]

I rest my case.

Doen!

[240diesel]

??? ??? nou nou verder nog goede voornemens v.w.b. de omgangsvormen :'( :'(

[Jw240]

??? ??? nou nou verder nog goede voornemens v.w.b. de omgangsvormen :'( :'(

hahaha

[Bozzma]

Ik word er soms een klein beetje moe van... Een klein beetje maar :

Inderdaad, de beste wensen allemaal ! Moge het een mooi innovatief jaar worden en moge de techneuten het winnen van de dooddoeners en de betweters Dan krijgen we een mooiere wereld !

En... We bouwen gewoon verder voor de mensen die er wel wat in zien !

Vandaag rondgereden in een prachtige 245 met K-jet. Maar niet op benzine. Komt binnenkort nog wel wat nieuws over.

;D