13 October 2010, 10:16
Het B230 blok komt uit een 740 en heeft daarom standaard al een vx terwijl de 240 iets getemperd zijn met een andere. Weet niet welke.
De ontsteking is inderdaad electrisch maar dat neemt niet weg dat als ik het oude distrisetje monteer met de 240 tussenas dat ik het op tijd moet zetten. Daarom zit er een bout schuin achter de ontsteking die je moet lossen om te verdraaien.
Normaal heeft dit geen omkijken als de ontsteking op tijd staat daar er nagenoeg geen slijtdelen zoals kontaktpuntjes in zitten.
Suc6
De ontsteking is inderdaad electrisch maar dat neemt niet weg dat als ik het oude distrisetje monteer met de 240 tussenas dat ik het op tijd moet zetten. Daarom zit er een bout schuin achter de ontsteking die je moet lossen om te verdraaien.
Normaal heeft dit geen omkijken als de ontsteking op tijd staat daar er nagenoeg geen slijtdelen zoals kontaktpuntjes in zitten.
Suc6
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..