24 November 2010, 23:24
Morgen spannende dag:
Nadat anderhalve week terug de koppakking en waterpomp vervangen zijn, moet de klus nu afgemaakt worden:
- spanrol plaatsen
- Controle timing van drie assen
- Riem leggen
- krukaspoelie-bout monteren
- riem spannen
- vliegwiel deksel.
- v-snaar, fan etc.
Misschien dat ik nu iets vergeet te noemen, maar ik vraag me toch wat af: Hoewel het bij een b21 volstaat om alleen het voorste deel van de krukaspoelie te demonteren, heb ik dit niet gedaan. Ding zat te vast. Dus vliegwiel-kap gedemonteerd, schroevendraaier ertussen en de centrale poeliebout losgedraaid. Dat deksel kreeg ik overigens niet met iets anders dan een persluchtsleutel losgedraaid.
Vraag is, ik lees nu dat deze bout straks met 160Nm moet worden aangedraaid. Is een simpele schroevendraaier tussen de tandjes van het vliegwiel en de achterkant van het motorblok Ãcht voldoende om dit geweld tegen te houden?
Tweede vraag: Er kwamen vier korte en twee lange buiten uit dat vliegwieldeksel (kan ook omgekeerd zijn, kan het nu niet nakijken). Weet iemand zo uit zijn hoofd waar kort en lang horen? Er gaan er iig twee door de versn.bak en vier in het onderblok.
Bijgaand twee plaatjes, niet per sà als toelichting, wel omdat het misschien leuk is om te zien:
[img width=450 height=600]http://lh5.ggpht.com/_uT2OxkSZvbs/TN7QGKXWYSI/AAAAAAAAAwA/goSc7dGiWrA/s800/IMG_0030.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://lh3.ggpht.com/_USvhRHwupAo/TO2DyHvNI5I/AAAAAAAAAVE/N_Qev3HC7pE/_1010038.JPG[/img]
Nadat anderhalve week terug de koppakking en waterpomp vervangen zijn, moet de klus nu afgemaakt worden:
- spanrol plaatsen
- Controle timing van drie assen
- Riem leggen
- krukaspoelie-bout monteren
- riem spannen
- vliegwiel deksel.
- v-snaar, fan etc.
Misschien dat ik nu iets vergeet te noemen, maar ik vraag me toch wat af: Hoewel het bij een b21 volstaat om alleen het voorste deel van de krukaspoelie te demonteren, heb ik dit niet gedaan. Ding zat te vast. Dus vliegwiel-kap gedemonteerd, schroevendraaier ertussen en de centrale poeliebout losgedraaid. Dat deksel kreeg ik overigens niet met iets anders dan een persluchtsleutel losgedraaid.
Vraag is, ik lees nu dat deze bout straks met 160Nm moet worden aangedraaid. Is een simpele schroevendraaier tussen de tandjes van het vliegwiel en de achterkant van het motorblok Ãcht voldoende om dit geweld tegen te houden?
Tweede vraag: Er kwamen vier korte en twee lange buiten uit dat vliegwieldeksel (kan ook omgekeerd zijn, kan het nu niet nakijken). Weet iemand zo uit zijn hoofd waar kort en lang horen? Er gaan er iig twee door de versn.bak en vier in het onderblok.
Bijgaand twee plaatjes, niet per sà als toelichting, wel omdat het misschien leuk is om te zien:
[img width=450 height=600]http://lh5.ggpht.com/_uT2OxkSZvbs/TN7QGKXWYSI/AAAAAAAAAwA/goSc7dGiWrA/s800/IMG_0030.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://lh3.ggpht.com/_USvhRHwupAo/TO2DyHvNI5I/AAAAAAAAAVE/N_Qev3HC7pE/_1010038.JPG[/img]
244 DL '76