25 November 2010, 23:14
Ik heb het hier nagevraagd bij lokale volvo-garage die ook veel aan oudere volvo's werkt. Volgens hem kon het geen kwaad om er een schroevendraaier tussen te steken.
Dat heb ik gedaan, want ik wilde het toch vandaag af krijgen.
En ik heb de bout op 160nm vastgezet.
Alles is (gelukkig) goed gegaan. Daarna rest van de dingen gemonteerd. Bij nakijken timing van distr. riem bleek de krukas toch op enig moment twee tandjes verschoven. Blij dus dat ik daar nog een keer naar gekeken heb.
De auto loopt nu met een andere kop! Op benzine geen stationair en onregelmatig in lage toeren. Trekt verder prima. Op gas is het een hele verbetering. De auto loopt vrij rustig stationair op 800 toeren en trilt stukken minder dan voorheen. Vermogen lijkt ook verbeterd. Kan nu ook optrekken onder de 2000 toeren. Wel nog n keer de klepspeling meten en (laten) stellen.
Ik hoor nog wel een apart bijgeluid in het onder de motorkap, op de achtergrond, maar toch. Lijkt synchroon te lopen met schokken. Iets voor een volgende keer.
Dat heb ik gedaan, want ik wilde het toch vandaag af krijgen.
En ik heb de bout op 160nm vastgezet.
Alles is (gelukkig) goed gegaan. Daarna rest van de dingen gemonteerd. Bij nakijken timing van distr. riem bleek de krukas toch op enig moment twee tandjes verschoven. Blij dus dat ik daar nog een keer naar gekeken heb.
De auto loopt nu met een andere kop! Op benzine geen stationair en onregelmatig in lage toeren. Trekt verder prima. Op gas is het een hele verbetering. De auto loopt vrij rustig stationair op 800 toeren en trilt stukken minder dan voorheen. Vermogen lijkt ook verbeterd. Kan nu ook optrekken onder de 2000 toeren. Wel nog n keer de klepspeling meten en (laten) stellen.
Ik hoor nog wel een apart bijgeluid in het onder de motorkap, op de achtergrond, maar toch. Lijkt synchroon te lopen met schokken. Iets voor een volgende keer.
244 DL '76