22 December 2010, 15:33
Ja, het is heel vreemd.
Ik weet niet precies hoe die verdamper aangesloten zit.
De motor loopt al goed voor het openen van de thermostaat. De temperatuurmeter is dan nog niet eens aan het oplopen. Het gaat dus echt om de eerste minuten in koude start.
Wel moet ik opmerken dat het koelsysteem nauwelijks of geen druk opbouwt. Het koelwaterniveau in het expansievat verloopt dan ook behoorlijk zodra de motor uit gaat. Daarnaast verlies ik ergens een heel klein beetje koelvloeistof. En ik denk dat dat rond de kachel is. Daar zag ik laatst een beetje rode aanslag rond een koppelstuk zitten. De motortemperatuur is echter goed, ook met 30 graden in de zon daarom heb ik er nog niet veel aandacht aan geschonken.
Zonder koelvloeistof wordt de LPG verdamper met deze temperaturen natuurlijk heel snel heel koud. Zodra de koelvloeistof wordt rondgepompt ontdooit de LPG-verdamper. Is dat een gekke gedachte?
Ik weet niet precies hoe die verdamper aangesloten zit.
De motor loopt al goed voor het openen van de thermostaat. De temperatuurmeter is dan nog niet eens aan het oplopen. Het gaat dus echt om de eerste minuten in koude start.
Wel moet ik opmerken dat het koelsysteem nauwelijks of geen druk opbouwt. Het koelwaterniveau in het expansievat verloopt dan ook behoorlijk zodra de motor uit gaat. Daarnaast verlies ik ergens een heel klein beetje koelvloeistof. En ik denk dat dat rond de kachel is. Daar zag ik laatst een beetje rode aanslag rond een koppelstuk zitten. De motortemperatuur is echter goed, ook met 30 graden in de zon daarom heb ik er nog niet veel aandacht aan geschonken.
Zonder koelvloeistof wordt de LPG verdamper met deze temperaturen natuurlijk heel snel heel koud. Zodra de koelvloeistof wordt rondgepompt ontdooit de LPG-verdamper. Is dat een gekke gedachte?