28 December 2010, 19:54
aan de bovenkant past het beter, daar zit de verhoging tussen 2 vlakke stalen delen (veerschotel/houder en carosseriebalk). Aan de onderkant zit de veer direct op de draagarm en is het goed om de ophoging van iets echt stevigs te maken. Ook is het aan de onderkant lastiger omdat de veer daar met een plaatje+stud vastgehouden wordt, daar moet je dan een bout in zetten enzo.
Daarom heb ik boven 2 schijven extra sterk constructiemultiplex gezet aan de bovenkant, was lekker goedkoop (wel een leuke afwisseling na de verlagingsveren, poly bussen, koni dempers en kogelkoppen ;D). nu bijna een jaar later zit het nog goed.
Daarom heb ik boven 2 schijven extra sterk constructiemultiplex gezet aan de bovenkant, was lekker goedkoop (wel een leuke afwisseling na de verlagingsveren, poly bussen, koni dempers en kogelkoppen ;D). nu bijna een jaar later zit het nog goed.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni