8 January 2011, 15:05
De oplossing met het stukje slang ertussen had oa ik een tijdje. De enige reden daarvoor is dat als je een ander soort turbo monteert, de retourpijp niet precies meer past en je m dus niet spanningsvrij kunt monteren.
Met een normale t3 turbo heb ik de retourpijp altijd lekvrij kunnen monteren. Je had de goede ring? Vlgs mij rood en van zacht rubber, paar mm dik. Die schuif je om de retourpijp, tot aan de verdikking en dan steek je de retourpijp voorzichtig zo diep mogelijk in je blok, that's it. Op zich staat er ook geen hoge druk op, dus hij kan nauwelijks lekken. En alles uiteraard goed schoon monteren. Weet je zeker dat je geen lekkage hebt bij de aansluiting retourpijp - turbo, waar de olie dan naar beneden druipt?
Met een normale t3 turbo heb ik de retourpijp altijd lekvrij kunnen monteren. Je had de goede ring? Vlgs mij rood en van zacht rubber, paar mm dik. Die schuif je om de retourpijp, tot aan de verdikking en dan steek je de retourpijp voorzichtig zo diep mogelijk in je blok, that's it. Op zich staat er ook geen hoge druk op, dus hij kan nauwelijks lekken. En alles uiteraard goed schoon monteren. Weet je zeker dat je geen lekkage hebt bij de aansluiting retourpijp - turbo, waar de olie dan naar beneden druipt?
Volvo 245 TIC - Gerestaureerd en verkocht...