16 January 2011, 11:08
Je hebt tegenwoordig ook al 2 componentenlakken in spuitbus.
http://www.nonpaints.com/contents/nl/d19...ussen.html
Ik heb er recent een stel spiegelkappen mee gedaan voor de 850 en was er meer dan content mee.
Heel erg goed schudden nadat je de harder loslaat in de bus is uiteraard noodzaak, en als je ergens aan begint
is die bus dus meteen exit, die gemengde verf hardt ja vlot en blijvend uit, ook in de bus ..
Houd overigens met huidige lage temperaturen wel in de gaten dat je het te spuiten object lekker warm houdt
en ook eromheen gedurende de eerste uren van uitharden liefst > 20 graden proberen te handhaven, anders
bestaat de kans dat je lak "matslaat" door uitharden en een te lage temperatuur ..
http://www.nonpaints.com/contents/nl/d19...ussen.html
Ik heb er recent een stel spiegelkappen mee gedaan voor de 850 en was er meer dan content mee.
Heel erg goed schudden nadat je de harder loslaat in de bus is uiteraard noodzaak, en als je ergens aan begint
is die bus dus meteen exit, die gemengde verf hardt ja vlot en blijvend uit, ook in de bus ..

Houd overigens met huidige lage temperaturen wel in de gaten dat je het te spuiten object lekker warm houdt
en ook eromheen gedurende de eerste uren van uitharden liefst > 20 graden proberen te handhaven, anders
bestaat de kans dat je lak "matslaat" door uitharden en een te lage temperatuur ..
Volvofanaat met vroeger zweefvliegneigingen, tegenwoordig vlieg ik op (of van) de MTB. :-)
Huidige vloot: V70n T5 '01 >430K / 240 2.0 Polar xx-01-93 399K
Huidige vloot: V70n T5 '01 >430K / 240 2.0 Polar xx-01-93 399K

