17 January 2011, 20:04
ja achter is duidelijk smaller.
voor zou ik niet te breed gaan, dan komt het draaipunt van het wiel (stuuras) niet meer in het midden (of in de buurt van) de band. resultaat is sterke reacties bij spoorvorming en onrustiger remmen (zeker bij verschillende grip rechts links).
Wat ik me wel kan voorstellen is dat de garagist expres de vooras breder wil laten dan de achteras. als je de achteras extra breed maakt tov de vooras (zonder dat je extra grip op de vooras maakt, door bijv meer negatief camber/caster) ga je eerder ondersturend door de bocht. Heb je de grip voor, dan kun je achter ook breder gaan. in standaard uitlijning heeft een 240 voor echt weinig grip. ga je verlagen dan krijg je al wat meer negatief camber, dat werkt al beter. ik heb nu iets van -1,5 camber en dat heeft flink geholpen met de grip.
Zelf zou ik voor niet al te veel breder gaan, de lagers houden daar niet echt van en ik denk dat de gevoeligheid voor spoorvorming ed duidelijk toeneemt. gewoon 20 mm ofzo om de ET aan te passen. Achter dan 30 ofzo, zodat het net past. hoeveel precies weet ik niet, dat moet je meten.
http://www.schippan-shop.de/EXEC verkoopt trouwens ook spacers, in beide systemen.
voor zou ik niet te breed gaan, dan komt het draaipunt van het wiel (stuuras) niet meer in het midden (of in de buurt van) de band. resultaat is sterke reacties bij spoorvorming en onrustiger remmen (zeker bij verschillende grip rechts links).
Wat ik me wel kan voorstellen is dat de garagist expres de vooras breder wil laten dan de achteras. als je de achteras extra breed maakt tov de vooras (zonder dat je extra grip op de vooras maakt, door bijv meer negatief camber/caster) ga je eerder ondersturend door de bocht. Heb je de grip voor, dan kun je achter ook breder gaan. in standaard uitlijning heeft een 240 voor echt weinig grip. ga je verlagen dan krijg je al wat meer negatief camber, dat werkt al beter. ik heb nu iets van -1,5 camber en dat heeft flink geholpen met de grip.
Zelf zou ik voor niet al te veel breder gaan, de lagers houden daar niet echt van en ik denk dat de gevoeligheid voor spoorvorming ed duidelijk toeneemt. gewoon 20 mm ofzo om de ET aan te passen. Achter dan 30 ofzo, zodat het net past. hoeveel precies weet ik niet, dat moet je meten.
http://www.schippan-shop.de/EXEC verkoopt trouwens ook spacers, in beide systemen.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni

