20 January 2011, 22:06
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=163457
carterpan van 960 inkorten
motorsteunen maken
M90 uit 960 nemen, die past direct (M46 en M47 passend maken is zonde tijd, geen verkeerde bakken maar zijn niet geschikt voor erg veel vermogen) of een Getrag bak oid van een BMW. Zijn adapterplaten voor te koop.
verdeler op achterkant kop zit in de weg, dus naar aftermarket ems of iets ombouwen.
inlaatspruitstuk van de 'oude' t5 werkt niet echt in een 240 (gasklep in schutbord). later type t5 spruitstuk werkt wel goed.
...
Al met al best veel werk en aanpassen. ik weet niet wat er onbetrouwbaar aan een 4 cilinder zou zijn, die zijn ook goed stevig. in standaard vorm nog wel een tikje sterker, zeker de B21/B23. De B21 kwam ook met 225 pk van de dealer met de B21ETL tuning kit, om maar een voorbeeld te geven.
De 5 cilinder is wel wat makkelijker op bijvoorbeeld 300 pk te brengen, dat klopt. Maar of het de meerprijs van de hele swap waard is is te betwijfelen.
Alles kan, dat zeker. Enorm moeilijk is het bij Volvo ook niet, ze hebben het niet te ingewikkeld gemaakt en vaak zijn sloop-onderdelen nog in goede staat. Allemaal leuk voor de mensen die nu wat (snels) inmekaar willen knutselen.
carterpan van 960 inkorten
motorsteunen maken
M90 uit 960 nemen, die past direct (M46 en M47 passend maken is zonde tijd, geen verkeerde bakken maar zijn niet geschikt voor erg veel vermogen) of een Getrag bak oid van een BMW. Zijn adapterplaten voor te koop.
verdeler op achterkant kop zit in de weg, dus naar aftermarket ems of iets ombouwen.
inlaatspruitstuk van de 'oude' t5 werkt niet echt in een 240 (gasklep in schutbord). later type t5 spruitstuk werkt wel goed.
...
Al met al best veel werk en aanpassen. ik weet niet wat er onbetrouwbaar aan een 4 cilinder zou zijn, die zijn ook goed stevig. in standaard vorm nog wel een tikje sterker, zeker de B21/B23. De B21 kwam ook met 225 pk van de dealer met de B21ETL tuning kit, om maar een voorbeeld te geven.
De 5 cilinder is wel wat makkelijker op bijvoorbeeld 300 pk te brengen, dat klopt. Maar of het de meerprijs van de hele swap waard is is te betwijfelen.
Alles kan, dat zeker. Enorm moeilijk is het bij Volvo ook niet, ze hebben het niet te ingewikkeld gemaakt en vaak zijn sloop-onderdelen nog in goede staat. Allemaal leuk voor de mensen die nu wat (snels) inmekaar willen knutselen.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni