28 January 2011, 13:50
Marc1970 schreef:Nog meer 240 onderdelen, het hele motorblok zo te zien komt uit een 240 van 1975, een B20A. Nooit geweten dat daar een apart aluminium spruitstuk voor was.
Het 140 spruitstuk voor enkele carb (B20A dus) is ÃÃn stuk helemaal van gietijzer.
Voor de rest ziet het er aardig compleet uit.
verdomd ja, ik zat al naar de fan je kijken (meteen er af een een zelfdenken ding er in, nog sneller op temp..) dat spruitstuk moet dan in een 2 serie gezeten hebben, of zie ik laswerk in het aluminium..?
iig minder hitte in het inlaattraject ook, en een "modern" bediening mechanisme.. zou zomaar een stukje huisvleit kunnen zijn, uitlaatspruitstukje van een P1800, combi van een B2** en inlaat van ook weer P1800 ( :'() . Zover zit eea nou ook weer niet van elkaar vandaan, en de flow zal zeker beter zijn..


![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://i264.photobucket.com/albums/ii178/Rayspictures_2007/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg)