1 February 2011, 20:01
Of door te koppelomvormer eruit halen en leeg te gieten (pfff), of gewoon 4-5x verversen via de pan (= eigenlijk de oude ATF verdunnen, 5.4L en 0.8 in evt. koeler, 2.4 L blijft achter in de omvormer, je ververst per keer slechts de helft*), of de koelleiding aftappen terwijl de motor draait en tegelijk ATF bijvullen (knoeiboel) tot er schone olie uit de koelleiding komt.
Beide laatste methodes kosten erg veel ATF, de eerste erg veel moeite.
Je hebt toch wel ATF-F?
*Volgens mij blijft er na 1 keer verversen nog 50% oud achter, dan 25%, dan 12,5%, na 4x 6,25% en na 5x nog 3,125%.
Beide laatste methodes kosten erg veel ATF, de eerste erg veel moeite.
Je hebt toch wel ATF-F?
*Volgens mij blijft er na 1 keer verversen nog 50% oud achter, dan 25%, dan 12,5%, na 4x 6,25% en na 5x nog 3,125%.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969