B200FT = B200F met Turbo ?

[Jw240]

hey!
een B200 en B230FT blok verschillen op diverse punten:

Een B200FT of B230FT heeft:
-natriumgevulde kleppen voor betere koeling
-ander uitlaatspruitstuk met turbo (DUH!)
-Andere injectoren
-Andere zuigers voor lagere compresie
-andere injectie/ontstekingscomputers
-andere nokkenas (T)
-oliekoeler
-gat voor terugloop olie van turbi is uitgeboord

Het is mogelijk om een turbo op een B230F of B200F te zetten. de overdimensionering is best groot, ik weet mensen die met een B230F met een goede turbo erop 250 pk op de achterwielen hebben....

Nodig is om een oliekoeler, intercooler, turbo + spruitstuk + uitlaat, olietoevoer voor turbo, computers van injectie en ontsteking overzetten gat voor olieterugloop voor olie, andere injectoren met ballastweerstand..

zo is het makkelijk om 150-170 pk uit deze motoren te halen. zelfs veel meer als je wil maar dan zal de thermische belasting toch erg hoog worden.... Een nieuwer type blok (B230FB ofzo, zuigerkoeling en heeft ook iets lagere compressie als voordeel)


Het is ook goed mogelijk om een B230FT erin te zetten, zeker als je gelijk de boel goed aanpakt moet dat veel lol zijn! Het past allemaal! (eventueel met wat aanpassingen, zoals bijvoorbeeld een stroomverdeler die bij B230FT's enzo vaak achterop de cylinderkop zitten en dat past niet in een 240, maar das in enkele uren omgebouwd)

Hest summum zou zijn: een 1993+ B230FT onderblok, een 16 kleppen kop van B234F (heeft roestvaststalen kleppen, gaat dus perfect met turbo samen), een M90 bak erin, Megasquirt and spark (dan is het mogelijk om 4 aparte bobines te gebruiken, de stroomverdeler in het blok past niet zonder flnke aanpassingen bij een 16V kop..), een flinke intercooler, mooie T3/T4 turbo, ff mooie uitlaatspruitsukje in elkaar TIGgen, ga maar door! 350 pk minstens