12 February 2011, 14:48
Mijn 245L is van 1976, geel. Ik ben altijd van ruimschoots van te voren informeren. Nu op korte termijn ga ik eerst rondom rest laswerk doen, remmerij, cil.kop en uitlaat. De lak is gecraquelleerd en eer zitten gaten in tot op het blanke staal. Het linker voorscherm is verfrommeld, denk dat het goedkoopste is om het te vervangen. Doel van mijn inzet is de 245 terugbrengen in perfecte conditie en er nog vele jaren plezier aan beleven.
Reagerend op de info die je geeft, de lak aan de binnenkant is goed.
Het lijkt er op dat de 245 al wel eens is overgespoten, mooi is anders.
Mijzelf en budgettair gezien wil ik graag weten welke voorbereidingen ik kan treffen tbv de spuiter. Met welke materialen repareer ik de gaten in de lak, als ik plamuur gebruik, welke zodat de materialen waarmee ik mijn voorbereidingen tref geen reactie aangaan met de lak.
Alle laswerk doe ik zelf, conservering idemdito. Nu gebruik ik Pork 15 en Owatrol primer. Voor mijn laswerk hoeft geen plamuur gebruikt te worden, daar dus nog geen ervaring mee.
Reagerend op de info die je geeft, de lak aan de binnenkant is goed.
Het lijkt er op dat de 245 al wel eens is overgespoten, mooi is anders.
Mijzelf en budgettair gezien wil ik graag weten welke voorbereidingen ik kan treffen tbv de spuiter. Met welke materialen repareer ik de gaten in de lak, als ik plamuur gebruik, welke zodat de materialen waarmee ik mijn voorbereidingen tref geen reactie aangaan met de lak.
Alle laswerk doe ik zelf, conservering idemdito. Nu gebruik ik Pork 15 en Owatrol primer. Voor mijn laswerk hoeft geen plamuur gebruikt te worden, daar dus nog geen ervaring mee.