20 February 2011, 23:51
Maar even updaten: bij aankomst in Moergestel de kap open en weer even in de slang geknepen. kachel werkte daarna weer beter, maar niet als voorheen met de schuif in de hoogste stand. Het was dus goed uit te houden, maar zeker geen reden de jas uit te doen. Na de lunch was het weer flink minder. Dat vind ik vreemd, want de lucht zal niet naar beneden lopen maar (normaal gesproken) het hoogste punt opzoeken. De kachelwarmte blijft constant totdat de motor een tijdje niet heeft gedraaid.
Morgen eerst maar eens naar de thermostaat kijken en proberen te achterhalen waarom er ondertussen bijna een halve liter koelvloeistof is verdwenen.
Morgen meer.....
Morgen eerst maar eens naar de thermostaat kijken en proberen te achterhalen waarom er ondertussen bijna een halve liter koelvloeistof is verdwenen.
Morgen meer.....
`88 245, B230K, M47