26 February 2011, 19:48
Het gaat hier om een 1985 B230F. Ik heb geprobeerd om in de stekker te verbinden zoals je schrijft, en ook dan hoor ik duidelijk een gezoem. Ik zou dus zeggen dat het niet op het stuk tussen de zekeringkast en het relais zit, toch? Dit geluid hoor ik dus niet wanneer ik gewoon start met het relais erop.
Moet zeggen dat het systeem zojuist wel weer gewoon startte, zonder paperclips etc, en ik er ook mee kon rijden. Het blijft een beetje wispelturig allemaal. Voor het zelfde geld staat Ãe morgen weer stil.
Wat ik ook nog even gedaan heb is spanning meten op de verschillende onderdelen. Bij de zekeringen en op de stekker bij het relais meet ik netjes 12volt. Alleen aan de bovenkant van de tank, dus bij de interne pomp, meet ik maar 6 volt. Weet je toevallig of dit gebruikelijk is?
Ik zal eens nagaan welke ECU ik heb.
Houdt de motor er overigens meteen mee op wanneer tijdens het rijden de brandstofpomp uit zou vallen, of zuigt het als het ware de benzine ook aan zonder dat deze werkt??
Moet zeggen dat het systeem zojuist wel weer gewoon startte, zonder paperclips etc, en ik er ook mee kon rijden. Het blijft een beetje wispelturig allemaal. Voor het zelfde geld staat Ãe morgen weer stil.
Wat ik ook nog even gedaan heb is spanning meten op de verschillende onderdelen. Bij de zekeringen en op de stekker bij het relais meet ik netjes 12volt. Alleen aan de bovenkant van de tank, dus bij de interne pomp, meet ik maar 6 volt. Weet je toevallig of dit gebruikelijk is?
Ik zal eens nagaan welke ECU ik heb.
Houdt de motor er overigens meteen mee op wanneer tijdens het rijden de brandstofpomp uit zou vallen, of zuigt het als het ware de benzine ook aan zonder dat deze werkt??