27 February 2011, 00:41
Thx Vitt en Jambon.
Dat klapperen zou je denken, vandaar ook al de rubbers vervangen (waren eraan toe, veel speling en slijtage), maar fuseekogels (nog) niet. Ik zal ook nog 's de papieren erop nakijken (ik heb documentatie over vrijwel alles). Maar mijn monteur, zelf ook een Volvo liefhebber/kenner wees me op het stuurhuis en dat het geen uniek voorval is. Hij heeft ze vaker vervangen met soortgelijk euvel.
In combinatie met mijn voorval vanmiddag en een soortgelijke ervaring een paar weken geleden (ineens wegvallende stuurbekrachtiging, alsof contact eraf is) lijkt het steeds aannemelijker dat het stuurhuis bijna verleden tijd is.
Dat weerhoudt me natuurlijk niet om elders een second opinion te vragen, ook gezien de aanzienlijke kosten voor eventuele vervanging. Wellicht dat ik eerst probeer een 'goede' 2e hands stuurhuis op de kop te tikken, mits dit het daadwerkelijke probleem is (na second en misschien wel 3rd opinion).
In ieder geval bedankt voor jullie input en meedenken!
Dat klapperen zou je denken, vandaar ook al de rubbers vervangen (waren eraan toe, veel speling en slijtage), maar fuseekogels (nog) niet. Ik zal ook nog 's de papieren erop nakijken (ik heb documentatie over vrijwel alles). Maar mijn monteur, zelf ook een Volvo liefhebber/kenner wees me op het stuurhuis en dat het geen uniek voorval is. Hij heeft ze vaker vervangen met soortgelijk euvel.
In combinatie met mijn voorval vanmiddag en een soortgelijke ervaring een paar weken geleden (ineens wegvallende stuurbekrachtiging, alsof contact eraf is) lijkt het steeds aannemelijker dat het stuurhuis bijna verleden tijd is.
Dat weerhoudt me natuurlijk niet om elders een second opinion te vragen, ook gezien de aanzienlijke kosten voor eventuele vervanging. Wellicht dat ik eerst probeer een 'goede' 2e hands stuurhuis op de kop te tikken, mits dit het daadwerkelijke probleem is (na second en misschien wel 3rd opinion).
In ieder geval bedankt voor jullie input en meedenken!