5 March 2011, 19:43
een koppelomvormer probleem? hmmmm.
Ik zal eens naar een specialist versnellingsbakken gaan hier in Apeldoorn.
De olie aan de peilstok is werkelijk zo zuiver als water....om het dan te gaan verversen ....maar misschien helpt het inderdaad.
Wat ik dus ook zie op mijn oliedrukmeter is dat de druk een bar of 1,5 zakt in de stand D tov de stand N en P.
Ik bedenk me ineens iets wat missschien met de mogelijk verkeerde olie te maken heeft.
Namelijk: als ik een tijdje niet gereden heb en ik de bak in R of D zet om weg te rijden (staat altijd in P in rust) dan pakt hij hem soms niet direct.
Moet ik een paar keer op en neer van N naar R (of D) en dan grijpt d eversnelling wel aan,
Misschien toch te dikke olie ofzo... ???
Ik zal eens naar een specialist versnellingsbakken gaan hier in Apeldoorn.
De olie aan de peilstok is werkelijk zo zuiver als water....om het dan te gaan verversen ....maar misschien helpt het inderdaad.
Wat ik dus ook zie op mijn oliedrukmeter is dat de druk een bar of 1,5 zakt in de stand D tov de stand N en P.
Ik bedenk me ineens iets wat missschien met de mogelijk verkeerde olie te maken heeft.
Namelijk: als ik een tijdje niet gereden heb en ik de bak in R of D zet om weg te rijden (staat altijd in P in rust) dan pakt hij hem soms niet direct.
Moet ik een paar keer op en neer van N naar R (of D) en dan grijpt d eversnelling wel aan,
Misschien toch te dikke olie ofzo... ???
Groet,<br />William<br /><br />244 GL B23A 1982 96000 km gedocumenteerd<br />945 LPT B23FK 1998
