7 March 2011, 13:27
Op hetzelfde scribd staat TP11740-2, van Volvo, over carb revisie. Misschien wat minder kleurig maar wel spot-on.
Ik denk dat dat helemaal geen kwaad kan om de carb op z'n minst af te stellen op gasklepopening, vlotterhoogte en CO (naald en sproeier). Vooral omdat je carb blijkbaar al een keer gewisseld is geweest, (op de B23A hoort een Pierburg). In de posts van Rubicon staat ook het 1 en ander.
Oh, bovenstaande is eigenlijk alleen van belang voor het rijden op benzine. Voor LPG kan je eens beginnen met de verdamper af te tappen (ligt smurrie onderin), en ook daarvan kan je stationair en CO afstellen.
Als het stationair echt niet verder wil zakken staat je gasklep in ruststand te ver open, afstelling staat ook in TP11740.
Ik denk dat dat helemaal geen kwaad kan om de carb op z'n minst af te stellen op gasklepopening, vlotterhoogte en CO (naald en sproeier). Vooral omdat je carb blijkbaar al een keer gewisseld is geweest, (op de B23A hoort een Pierburg). In de posts van Rubicon staat ook het 1 en ander.
Oh, bovenstaande is eigenlijk alleen van belang voor het rijden op benzine. Voor LPG kan je eens beginnen met de verdamper af te tappen (ligt smurrie onderin), en ook daarvan kan je stationair en CO afstellen.
Als het stationair echt niet verder wil zakken staat je gasklep in ruststand te ver open, afstelling staat ook in TP11740.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969