8 March 2011, 20:37
Het welbekende kluitje in het riet!
Ze weten het ook niet, Volvo heeft het echt niet zo ontworpen dat hij loopt zoals nu.
Probeer eens een andere specialist, maar vertel hem niet wat die andere heeft verteld.
Lekker olie vv en kijk wat er gebeurt: http://volvoonderdelen.com/PV444/Versnba...c-UN-3381/, daze zit er bij mij in.
Heb hem twee keer ververst, in je koppelomvormer zit ook nog een beetje en die krijg je er anders niet uit.
Dus wil je het goed doen 1x verversen rondje rijden en nog een keer doen
Dat van die omloop zal best waar zijn, zelf geen ervaring mee maar dat het normaal is, ech nie.
Die van mij schudt ook bij stationair in D maar toerental blijft gelijk!
Ze weten het ook niet, Volvo heeft het echt niet zo ontworpen dat hij loopt zoals nu.
Probeer eens een andere specialist, maar vertel hem niet wat die andere heeft verteld.
Lekker olie vv en kijk wat er gebeurt: http://volvoonderdelen.com/PV444/Versnba...c-UN-3381/, daze zit er bij mij in.
Heb hem twee keer ververst, in je koppelomvormer zit ook nog een beetje en die krijg je er anders niet uit.
Dus wil je het goed doen 1x verversen rondje rijden en nog een keer doen
Dat van die omloop zal best waar zijn, zelf geen ervaring mee maar dat het normaal is, ech nie.
Die van mij schudt ook bij stationair in D maar toerental blijft gelijk!
240 GL was b230k en nu b230fb bj 1986 wit van mijn vrouw, 264 GLE 2.7 PRV bj 1979 zilver rijdend project, Volvo 940 estate b230fk blauw groen 1998 , Kawasaki Z 1000 MK2 1979 zwart, Suzuki DR 500s 1984 geel, Mercedes Sprinter 211 CDI mijn werkpaard
