3 April 2011, 22:18
Jambon schreef:vermoedde ik ook al... waarom en hoe zit dat ding zo ongeloofelijk vast...?!! wellicht met een oliefiltersleutel verdraaien..??
Nooit vervangen.
Aka: achterstallig onderhoud. Of zo'n grapjas die teveel grafietpoeder erin gedonderd heeft en dat alles zo ver weggeschuurd is of verstopt zit dat je er geen beweging meer in kan krijgen. 
Of zo'n ding een hallgever heeft weet ik niet eigenlijk. Bij een 740 is dat wel het geval (maar da's ook met zo'n automatische choke; een 740 van me uit '86 had wel een hallgever in ieder geval maar die zat achterop de cilinderkop naast de ontsteking). Als zo'n sensor stuk is dan valt 'ie accuut uit enzo. Bij een B230K zit de sensor op het vliegwiel (als ie er al op zit). Mijn 240 uit 1986, die nog op stalling staat) heeft een B200K maar volgens mij zitten daar ook gewoon nog contactpunten op, en ook die verrekte Pierburg-carb.
