4 April 2011, 12:26
Vacuümprobleem......
je vacuümbekrachtiger wordt niet snel genoeg weer op vacuüm gezet, waardoor je bij latere pogingen op eigen spierkracht de auto moet stoppen.
Oorzaak: bekrachtiger kapot (membraam gescheurd) of niet voldoende vacuüm op de slang naar de bekrachtiger. Laat de motor eens stationair lopen en neem dan de slang eens los van de bekrachtiger. Je voelt dan goed of er vacuüm ontstaat aan het einde van de slang. Als dat zo is, dan is je bekrachtiger waarschijnlijk moe...
je vacuümbekrachtiger wordt niet snel genoeg weer op vacuüm gezet, waardoor je bij latere pogingen op eigen spierkracht de auto moet stoppen.
Oorzaak: bekrachtiger kapot (membraam gescheurd) of niet voldoende vacuüm op de slang naar de bekrachtiger. Laat de motor eens stationair lopen en neem dan de slang eens los van de bekrachtiger. Je voelt dan goed of er vacuüm ontstaat aan het einde van de slang. Als dat zo is, dan is je bekrachtiger waarschijnlijk moe...
`88 245, B230K, M47