4 April 2011, 20:54
Naar mijn inziens kan de riemspanner weleens de boosdoener zijn... Waarschijnlijk heeft men de riem niet goed opgespannen, kan voor veel ellende zorgen. Zet het zaakje eens allemaal op tijd, kijk of de riem geen tanden verloren heeft want ook dat kan het verlopen van de timing zorgen. De 2 strepen op de riem moeten tegenover komen met de merktekens van de krukas. De andere merktekens op de riem komen dan overeen met de merktekens van de hulpas en nokkenaspoelie. Riempanner moet je vastdraaien met 50 Nm. Krukaspoelie moet je aandraaien met 60 Nm + 60 graden. Ik heb er evt. een PDF bestandje van..
Volvo 245 DL, B19A, M46, 1977
Volvo 240 Polar, B230F, M47, 1992
Volvo 240 Polar, B230F, M47, 1992