30 April 2011, 13:41
sow.., gaaf..!! ( :
) ja maar wacht ff, die idiote droogloopmatten die ik er onder heb zitten moet je buiten beschouwing laten, ik heb nu eenmaal een roestallergie en een "alles om het te voorkomenfobie".. je originele spatlappen hebben als het goed is 3 gaatjes zitten. Die corresponderen met gaatjes in de strip. Normaal gesproken zitten daar een soort zelftappers in, iets groter boren en liefst M4 met een carroseriering gebruiken, moertje er achter en liefst alles in RVS.
Achter zit er net als bij een 240 een gezet stukje blik middels puntlassen vast ongeveer ter hoogte van de overgang binnenscherm/reservewielbak.. En dat gaat altijd roesten, bovendien beschermd dat (ongeveer) alleen het deel daar achter terwijl de wielrand en z'n omgeving ervoor de volle laag krijgt, bekend verhaal (vandaar dat ik daar een aanpassing heb gedaan á la voozijde om zoveel mogelijk op te vangen..)
J moet maar ens gaan inspecteren hoe het blik er daar uit ziet, het ontbreken van een spatlap betekent in veel gevallen niet veel goeds, simpelweg omdat de houder er af geroest is. Als alles in goed staat verkeerd (even afgezien vcan de reden waarom het steuntje weg is..) kun je nieuwe bestellen en er tegen aan schroeven. Eerst goed antie roest behandelen en met vettigheid tegen corrosie er tussen monteren, je kunt ook een dergelijk stukje blijk van RVS plaat buigen en monteren, dat blijft heel en tast de montageplaats op die manier ook niet aan.. Moet je wel het blik ervóór altijd in de gaten houden tav steenslag..
) ja maar wacht ff, die idiote droogloopmatten die ik er onder heb zitten moet je buiten beschouwing laten, ik heb nu eenmaal een roestallergie en een "alles om het te voorkomenfobie".. je originele spatlappen hebben als het goed is 3 gaatjes zitten. Die corresponderen met gaatjes in de strip. Normaal gesproken zitten daar een soort zelftappers in, iets groter boren en liefst M4 met een carroseriering gebruiken, moertje er achter en liefst alles in RVS.Achter zit er net als bij een 240 een gezet stukje blik middels puntlassen vast ongeveer ter hoogte van de overgang binnenscherm/reservewielbak.. En dat gaat altijd roesten, bovendien beschermd dat (ongeveer) alleen het deel daar achter terwijl de wielrand en z'n omgeving ervoor de volle laag krijgt, bekend verhaal (vandaar dat ik daar een aanpassing heb gedaan á la voozijde om zoveel mogelijk op te vangen..)
J moet maar ens gaan inspecteren hoe het blik er daar uit ziet, het ontbreken van een spatlap betekent in veel gevallen niet veel goeds, simpelweg omdat de houder er af geroest is. Als alles in goed staat verkeerd (even afgezien vcan de reden waarom het steuntje weg is..) kun je nieuwe bestellen en er tegen aan schroeven. Eerst goed antie roest behandelen en met vettigheid tegen corrosie er tussen monteren, je kunt ook een dergelijk stukje blijk van RVS plaat buigen en monteren, dat blijft heel en tast de montageplaats op die manier ook niet aan.. Moet je wel het blik ervóór altijd in de gaten houden tav steenslag..
![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://s264.photobucket.com/user/Rayspictures_2007/media/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg.html)