9 August 2011, 09:56
die draad voor de SICU zit bij de amerikaanse modellen op de ecu (in geval van LH jetronic) aangesloten en dan gaat het lampje branden wanneer het juiste moment is gekomen om te schakelen. De computer berekend dat aan de hand van de versnelling en belasting, het doel is om zo zuinig mogelijk te rijden met dat lampje.
De wit rode is inderdaad van de toerenteller.
De wit rode is inderdaad van de toerenteller.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni