17 August 2011, 19:12
Marc1970 schreef:Ik heb wel eens een B18 onder het stro vandaan gehaald die had ook geen meetbare compressie (was 'lopend' weggezet volgens de verkoper), maar deze knapte heel goed op van een paar nachtjes weken met ATF op de zuigers. Ging in een 145 die er goed mee wegkwam op de snelweg.
Ik heb wel eens een B230E gekocht die de verkoper bewust met ATF had laten verzuipen. Toen uitgebouwd en weggezet. Ik heb dit blok na 4-5 jr onder zijn werkbank vandaan gehaald. Deze rookte een beetje bij de start maar doet het heel goed nu in mijn 245 GLE..
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
