Opwaarderen van m'n "nieuwe" 144.

[Jambon]

..over knopjes gesproken..( :confused: ) , heb r weer 2 bij.., nu kan ik a h begin van de straat de deuren openen..! (1ste knopje..) en ook weer sluiten..! (2e knopje..)

lekker zinvol..:der:

waarom dan wel..? bevroren slotjes icm "brievenbussleuteltjes" is niet direct een fijne combi, Ãn een stukje verwennerij, maar wel handig met je handen vol.. trekknopjes van de achterdeuren ook niet echt meer bereikbaar vanwege de bredere rugleuningen.. alleen jammer dat de kofferbak niet mee doet, daar istie te oud voor, alhoewel er ongetwijfeld een oplossing voor zal zijn..

wel gesmokkeld deze keer, a d rechterkant heb ik beide deuren verwijderd om enorùmmù gaten te boren en de 2serie doorvoerrubbers te kunnen plaatsen en achter de deurvanger te verwijderen vanwege de trekstang en het onderste scharnier te vervangen door een 2serie exemplaar met geïntegreerde vanger. Die laatste zit er links wel in, kan met deur aan de auto, maar de rubbers heb ik uit gemakzucht overgeslagen, geen zin om de boel er uit te "slopen".. zitten wel rubbers in ntl, degene die standaard in de deurstijlen zitten, daar een gat in gemaakt. Draden netjes in een nw mantel getrokken, ad voorzijde via het deurvangergat de deur in en ad binnenzijde achter de veer ervan langs. Goed kijken of r niets klemt oid, dan gaat het goed. De mantel sluit goed aan op het rubber zodat er geen regenwater naar binnen kan.. Onderin de deur de boel aan elkaar gestekkert, zak er omheen, afgesloten met ty-rips en tegen de binnendeurplaat ed bevestigd zodat het niet in de "waterbak" ligt..

anywho, de hele dag met gekleurde spaghetti in een lekker vette omgeving in de weer voor een gadget.. wel meteen speakersnoer en bedrading voor E-ramen er in, hoef ik niet wÃÃr het dashboard overhoop te halen. (wel ntl, maar dat weet ik nog niet..)

Wel voor zorgen dat al dat soort xtra snoertjes zo hoog mogelijk in het dashboard verstopt worden..! Kwam er achter dat tussen het brandschot en de kachel best wel veel ruimte zit voor allerlei "zooi" ...

iig een aanrader (er is al meer over geschreven..) voor auto's waar de centrale vergrendeling is omgevallen, alle draden liggen er immers al, waarschijnlijk zal er voor de linkerdeur wel 1 of 2 draden bij moeten (2serie), maar dan heb je wel meteen volledige vergrendeling op afstand, heb je wel een xtra steuntje voor de linkervoordeurservo nodig. Moet in sommige gevallen wel een gaatje in het steuntje worden geboord omdat de Volvo-servo's iets anders daar op gemonteerd worden. Ik heb nu rechts 2 oude exemplaren, en links 2 uit de nw set, linksvoor (tenzij je graag rechts instapt..) heb je sowiezo de versie uit de set nodig vanwege de aansturing via het slot, op dat moment is die servo de signaalgever voor de rest.

In de beschrijving staat dat eea ongeveer 100.000X mee gaat... laat het de helft zijn bwv.. dan kun je toch behoorlijk vaak de boel ont-/vergrendelen..!

in het kader van overvloedig vet in de deuren nog maar wat meer toegevoegd, en wel ad buitenzijde van het portierglas.... roest dat dan..:noidea:.. nope, maar de ruithouder wel, kom je vanzelf achter als ie op een dag scheef in de deur lazert.. gelukkig heb ik er aardig wat van op de plank liggen, maar zolang de boel heel blijft graag..