7 October 2011, 09:44
Dat is 500-1500 ppm, ruim voldoende dus alhoewel de marge erg ruim is.
" Ben wel benieuwd in hoeverre dit voor Volvo motoren geld. Die hebben de vlakke stoters (b21 en b23).
Edit: b18 en b20 ook trouwens onder de stoterstangen. "
De B17-230 hebben geen stoters in de zin van die dingen die slijten bij gebrek aan ZDDP. B18-20 wel, net als de meeste motoren met onderliggende nokkenas. Kwestie van materiaal en druk. De B18-20 nokvolgers zijn van redelijk normaal gietstaal, veel kleiner en de nok drukt er veel harder op per vierkante mm. De B17-230 volger is de klepstelschijf, van keihard gereedschapstaal, het contactoppervlak is breder en de nok 'raakt' hem subtieler.
" Ben wel benieuwd in hoeverre dit voor Volvo motoren geld. Die hebben de vlakke stoters (b21 en b23).
Edit: b18 en b20 ook trouwens onder de stoterstangen. "
De B17-230 hebben geen stoters in de zin van die dingen die slijten bij gebrek aan ZDDP. B18-20 wel, net als de meeste motoren met onderliggende nokkenas. Kwestie van materiaal en druk. De B18-20 nokvolgers zijn van redelijk normaal gietstaal, veel kleiner en de nok drukt er veel harder op per vierkante mm. De B17-230 volger is de klepstelschijf, van keihard gereedschapstaal, het contactoppervlak is breder en de nok 'raakt' hem subtieler.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969