9 October 2011, 23:38
Een 'Control Bypass Valve' als in 'Blowoff klep' of dumpvalve? Heb ik aan zitten denken, maar gaat dat goed met een k-jet? Ik kon me zo voorstellen dat de weegschijf een klappen maakt als de turbo z'n tegendruk kwijt raakt en dus ineens weer een stoot lucht aanzuigt. Hierdoor word dan weer een overmaat aan brandstof geïnjecteerd. Of valt dat allemaal wel mee?
En PB240 heeft een pb'tje.
En PB240 heeft een pb'tje.

