22 November 2011, 23:26
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 22 November 2011, 23:29 door Marc1970.)
Ergens in de zekeringkast is wellicht nog een vrije pin bij zekering 1 of 2 (koude of warme kant kan, krijgen 12V vanaf contactslot in stand II).
Voor de lichtkant kan je pin 56 aftappen van de schakelaar in het dashboard, of pin 56 van het wisselrelais (5x3x4 cm, alu behuizng) onder de motorkap. Er zit een gele draad op.
Je kan misschien beter in de zekeringkast van zekering 11 of 12 12V nemen voor de lichtkant, die zijn voor de achterlichten (die branden immers met de koplampen mee in alle gevallen)
Tijdens het starten valt de spanning voor beide kanten weg, zodat je dan niet een luid gepiep krijgt.
Ik kijk bijna altijd achterom als ik wegloop van mijn lieftallige autootje, en dan zie ik meteen dat de lichten nog wel eens branden.
Voor de lichtkant kan je pin 56 aftappen van de schakelaar in het dashboard, of pin 56 van het wisselrelais (5x3x4 cm, alu behuizng) onder de motorkap. Er zit een gele draad op.
Je kan misschien beter in de zekeringkast van zekering 11 of 12 12V nemen voor de lichtkant, die zijn voor de achterlichten (die branden immers met de koplampen mee in alle gevallen)
Tijdens het starten valt de spanning voor beide kanten weg, zodat je dan niet een luid gepiep krijgt.
Ik kijk bijna altijd achterom als ik wegloop van mijn lieftallige autootje, en dan zie ik meteen dat de lichten nog wel eens branden.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969