11 December 2012, 19:06
Waar ik nog steeds wel benieuwd naar ben is: Hoe rijdt de auto?
En als hij het slecht doet op LPG, hoe doet hij het op benzine?
Heeft hij voldoende pit? Haalt hij de 120 / 130 en heeft ie dan nog over?
Hoe is het qua olieverbruik?
Start hij goed, ook als het koud is?
De waarden zijn een stuk positiever dan eerst, maar nog steeds niet perse "niks aan de hand" in mijn ogen.
Je hebt namelijk nog steeds 1,5 bar verschil tussen cilinder 1 en 3/4.
Maar goed, daardoor zal hij minder mooi (stationair) lopen. Als hij verder goed start, pit heeft en niet teveel olie verbruikt kun je er nog wel even mee doorrijden.
Als je verdamper verrot is, zul je ook na een blokwissel nog steeds een andere verdamper nodig hebben.
Lijkt me geen gekke investering. Je zou met een goede gebruikte kunnen beginnen.
En als hij het slecht doet op LPG, hoe doet hij het op benzine?
Heeft hij voldoende pit? Haalt hij de 120 / 130 en heeft ie dan nog over?
Hoe is het qua olieverbruik?
Start hij goed, ook als het koud is?
De waarden zijn een stuk positiever dan eerst, maar nog steeds niet perse "niks aan de hand" in mijn ogen.
Je hebt namelijk nog steeds 1,5 bar verschil tussen cilinder 1 en 3/4.
Maar goed, daardoor zal hij minder mooi (stationair) lopen. Als hij verder goed start, pit heeft en niet teveel olie verbruikt kun je er nog wel even mee doorrijden.
Als je verdamper verrot is, zul je ook na een blokwissel nog steeds een andere verdamper nodig hebben.
Lijkt me geen gekke investering. Je zou met een goede gebruikte kunnen beginnen.
Bekijk ook mijn website en blog www.oudevolvo.nl