23 November 2011, 12:39
Dank voor de suggesties.
Ik twijfel nog of bovenstaande zeker gaan werken, aangezien bij contact ook de achterlichten gaan branden, evenals de kleine lichten bij de RAW aan de voorzijde (bij contact KAN dit niet uit, Zweedse import). Deze gaan ook aan bij het ontsteken der lichten. Lijkt dus of die van twee zijden 12V kunnen pakken. Kan dit interferen?
Zojuist zelf ook nog eens gekeken.
De dashverlichting gaat aan met verlichting (of contact vanaf stand 2).
De kachelvent kan alleen aan bij contact vanaf stand 1.
Verklikker zou dus ook in middenconsole tussen de warme kant van de kachelvent-schakelaar (12 V bij contact, 0 zonder) en dashverlichting (licht aan) moeten kunnen (12V bij licht aan of contact 2 of hoger; 0 bij licht uit of contact uit.
Zal dit nog een rustig nameten, maar als jullie al commentaar hebben, dan hoor ik het wel...
O ja, ik kijk ook vaak achterom, maar dat systeem blijkt niet geheel waterdicht.... ;-)
Ik twijfel nog of bovenstaande zeker gaan werken, aangezien bij contact ook de achterlichten gaan branden, evenals de kleine lichten bij de RAW aan de voorzijde (bij contact KAN dit niet uit, Zweedse import). Deze gaan ook aan bij het ontsteken der lichten. Lijkt dus of die van twee zijden 12V kunnen pakken. Kan dit interferen?
Zojuist zelf ook nog eens gekeken.
De dashverlichting gaat aan met verlichting (of contact vanaf stand 2).
De kachelvent kan alleen aan bij contact vanaf stand 1.
Verklikker zou dus ook in middenconsole tussen de warme kant van de kachelvent-schakelaar (12 V bij contact, 0 zonder) en dashverlichting (licht aan) moeten kunnen (12V bij licht aan of contact 2 of hoger; 0 bij licht uit of contact uit.
Zal dit nog een rustig nameten, maar als jullie al commentaar hebben, dan hoor ik het wel...
O ja, ik kijk ook vaak achterom, maar dat systeem blijkt niet geheel waterdicht.... ;-)
Volvo 245 DL, 1976, B21A, AW71, LPG | Volvo 340 GL Special, 1990, 5d, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 1990, 1.4, 3d, CVT | Volvo XC70 2.5T automaat, 2005