Waardering:
  • 0 stemmen - gemiddelde waardering is 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Standverwarming getest
#5
Stinky schreef:Goed verhaal! Ik heb vannochtend ook lang staan krabben. Niet alleen de hoeveelheid kou in de lucht veroorzaakt dat, maar
vooral ook de hoeveelheid water. Vannochtend was het niet best. Auto had stilgestaan sinds zaterdagmiddag. Jouw verhaal
zou me bijna over de streep trekken om ook zoiets aan te schaffen maar 3 dingen houden me tegen:
- ik zou hetzelf niet kunnen monteren
- ik moet mn auto 300 meter van mn huis parkeren
- het stroomverbruik. Jij had'm nu een half uurtje aan. Dat zijn 13 100W gloeilampen. En dat dan een winter lang? Kost duur.

Voorlopig maar krabben, daarna hopeloos beslagen ruiten, blower aan, verwarming hoog, wachten, ramen open, gevaarlijk.

Hopen maar op een 'zachte' winter. Of hele droge kou Smile

@Stinky: Het monteren van puur de Termini blower kan iedereen (ook met 2 linkerhanden) die een handleiding kan lezen. Ik heb geen technische achtergrond, maar met je goed inlezen, goed kijken en nadenken voordat je iets gaat is dit in een uurtje te doen. M.b.t. de kosten: Tot 31 dec. is dit Defa setje in de aanbieding en kost het 189,- euro (ik heb er geen aandelen van, ben wel over het product te spreken), dat is nog een smak geld maar je krijgt er wel veel voldoening voor terug. Bovendien kun je het bij verkoop van je auto eenvoudig meenemen naar een nieuwe auto als je dat wilt.
Een blokverwarming vergt iets meer kennis van zaken om te monteren, je kunt kiezen voor A. de vriesplugvariant (maar deze heeft geen pomp die het warme koelwater rondpompt waardoor het voorverwarmen langer duurt) of B. een Hot Frog type welke wel een inwendige pomp heeft. Ik heb voor de laatste gekozen.
De stroomkosten vallen m.i. wel mee. Uitgaande van mijn stroomprijs van 8,39 cent per Kwh (Essent) en een gecombineerd verbruik van 1350W (Termini blower)+1300W (Hot Frog) kost 1 uur opwarmen: 2,65Kw maal 8,39 cent= 22,23 cent. Een half uurtje was vanmorgen genoeg om de ruiten te ontdooien, dus dat is voor ruim 11 cent te doen. Bij strenge vorst laat je het spul 2 uur voor vertrek aanspringen via de tijdschakelaar, dat kost dan zo'n 45 cent per keer (ik gebruik ik de auto niet dagelijks). Bovendien bespaart wegrijden met een voorverwarmd blok ook benzine, dat bespaar je dan weer en daarnaast is de slijtage aan je motorblok lager. Ik heb nog gedacht aan een gebruikte standkachel op benzine, zodat je overal kunt voorverwarmen. Maar deze zijn gebruikt net zo duur of zelfs duurder als wat ik nu heb, dan heb ik het liever nieuw i.p.v. gebruikt waarvan je niet weet hoe er mee omgegaan is. Daarnaast geeft ook het idee van een open vuurtje in de auto naast het huis mij een minder geruststellend gevoel dan een systeem dat geheel los van de auto op elektriciteit functioneert, maar dit is persoonlijk.
Ik heb het geluk dat ik met 10 m kabel naar de schuur klaar ben, anders had het nooit zo gekund. Voor mij werkt het.
940 Estate LE 1998 B230FK+MBC Vialle LPG-G3 automaat Nautic Blue
245 estate 1976 B230F "De ouwe Blauwe", Prins VSI LPG G3 100 liter, AW71, Mellan Bla, Volvo lakkleur 121-00-1 
244 sedan 1983 B23A "Big Nose" benzine, M47, Moerkbla Metallic Volvo lakkleur 200-2

Antwoord


Berichten in dit topic
Standverwarming getest - door Kogelman - 19 December 2011, 12:37
Standverwarming getest - door Stinky - 19 December 2011, 19:51
Standverwarming getest - door Rob - 19 December 2011, 20:46
Standverwarming getest - door Kogelman - 19 December 2011, 21:31
Standverwarming getest - door Jw240 - 20 December 2011, 19:16
Standverwarming getest - door Jambon - 20 December 2011, 21:19
Standverwarming getest - door BartJu - 20 December 2011, 21:24
Standverwarming getest - door 240diesel - 19 December 2011, 18:48

Ga naar locatie:


Gebruikers die dit topic lezen: 1 gast(en)