24 December 2011, 08:44
Zou voor mij ook wel een kunnen optie zijn, maar het geeft voor mij teveel onzekerheid mbt het computer spul.
Daarbij is een Turbo te snel voor mij. Je gaat toch speulen en dat gaat hier prenten kosten.
Ik heb de turbo nog voor een maandje op de weg en merk nu dat ik amper boven het stationaire toerental kan komen.
Daarbij moet er dan ook een totaal nieuwe LPG installatie op, alles bij elkaar meer dan 4 nieuwe zuigers.
Maar ik heb me nu iets geks in de kop gehaald.
Aangezien ik niet weet hoe Volvo de compressie aanpast bij de B230ers, ga uit van de zuigers.
De kop dus hetzelfde blijkt te zijn, het vlakken van het (short) blok over blijft.
Kop of blok, het materiaal moet ergens af.
Andere optie is turbo blok omruilen, maar van dit blok is de kans wel heel groot dat ie niet meer dan 250Dkm gedraaid heeft.
Ik ben er nog niet helemaal uit, maar alvast bedankt voor jullie input.
Daarbij is een Turbo te snel voor mij. Je gaat toch speulen en dat gaat hier prenten kosten.
Ik heb de turbo nog voor een maandje op de weg en merk nu dat ik amper boven het stationaire toerental kan komen.
Daarbij moet er dan ook een totaal nieuwe LPG installatie op, alles bij elkaar meer dan 4 nieuwe zuigers.
Maar ik heb me nu iets geks in de kop gehaald.
Aangezien ik niet weet hoe Volvo de compressie aanpast bij de B230ers, ga uit van de zuigers.
De kop dus hetzelfde blijkt te zijn, het vlakken van het (short) blok over blijft.
Kop of blok, het materiaal moet ergens af.
Andere optie is turbo blok omruilen, maar van dit blok is de kans wel heel groot dat ie niet meer dan 250Dkm gedraaid heeft.
Ik ben er nog niet helemaal uit, maar alvast bedankt voor jullie input.
