6 January 2012, 14:39
Update:
ik heb allerlei curven geprobeerd inmiddels (0, 1, 6, 7, 8 en b) ik laat het voor nu bij B (b20-e lpg) vervroeging staat nu op +/- 25gr stationair vacuüm los. Leek me erg enthousiast maar las net in de Haynes dat voor de b18a 21-23gr bij 1500 toeren gelijk is aan de static timing??
Raar vind is wel dat ik niet echt veel verschil merkte tussen de verschillende curven het lijkt me dat er wel degelijk verschil tussen moet zitten en dat dit niet te merken is is opmerkelijk.
Tevens kwam er nog een leuke gadget binnen, de colortune. een transparante bougie om te kunnen zie hoe het met de verbranding gesteld is. Deze kleurde mooi blauw dus dat zit iig wel goed :-)
Voor nu maar weer lekker rijden in de Ama en hoop dat ik nog eens ergens de gouden tip vind om het geheel maximaal af te stellen.
Thanks
ik heb allerlei curven geprobeerd inmiddels (0, 1, 6, 7, 8 en b) ik laat het voor nu bij B (b20-e lpg) vervroeging staat nu op +/- 25gr stationair vacuüm los. Leek me erg enthousiast maar las net in de Haynes dat voor de b18a 21-23gr bij 1500 toeren gelijk is aan de static timing??
Raar vind is wel dat ik niet echt veel verschil merkte tussen de verschillende curven het lijkt me dat er wel degelijk verschil tussen moet zitten en dat dit niet te merken is is opmerkelijk.
Tevens kwam er nog een leuke gadget binnen, de colortune. een transparante bougie om te kunnen zie hoe het met de verbranding gesteld is. Deze kleurde mooi blauw dus dat zit iig wel goed :-)
Voor nu maar weer lekker rijden in de Ama en hoop dat ik nog eens ergens de gouden tip vind om het geheel maximaal af te stellen.
Thanks

