6 February 2012, 22:35
@Jerry; had diegene er ook een oplossing of verklaring voor?
@Jambon; ik heb een week of wat terug de benzineleiding van de koudestart-injector eens los gehad en de benzine spoot me zowat om de oren, dus het systeem blijft wel goed op druk. Plus het feit dat ie wel direct start zodra de lampjes branden, en ik hoor geen pomp...
@Marc1970; Zou kunnen, voor zover ik weet heeft de auto de laatste jaren in Frankrijk stil gestaan. Hoe lang weet ik niet. Wat ik wel weet is dat de DB-riem voor het laatst in 1997 vervangen is bij ca. 240.000km. Toen ik m kocht stond de teller op ca. 280.000 (hij deed het trouwens niet meer) en aan de algehele staat van onderhoud te zien was er de laatste jaren niet veel aan gedaan (schokbrekers, remmen, rubbers van de voortrein enz. heb ik allemaal al vervangen)
Dus het zou heel best kunnen dat het contactslot vervuild is met oud vet dat nu dus zo stijf is dat het moeilijk contact maakt. Echter : als ik de sleutel doordraai zonder dat de lampjes branden gaat ie wel in de rondte; hij slaat alleen niet aan... en als ik de sleutel dan loslaat, hoor ik nog een fractie van een sec. de brandstofpomp draaien. Dus dat gedeelte heeft wel spanning zonder dat de dash-lampjes branden..
Die DB-riem zit er trouwens nog steeds op.... De nieuwe ligt al klaar.... Gaat er binnenkort op (samen met een VX3 nokkenasje die ik op de kop getikt heb
)
@Jambon; ik heb een week of wat terug de benzineleiding van de koudestart-injector eens los gehad en de benzine spoot me zowat om de oren, dus het systeem blijft wel goed op druk. Plus het feit dat ie wel direct start zodra de lampjes branden, en ik hoor geen pomp...
@Marc1970; Zou kunnen, voor zover ik weet heeft de auto de laatste jaren in Frankrijk stil gestaan. Hoe lang weet ik niet. Wat ik wel weet is dat de DB-riem voor het laatst in 1997 vervangen is bij ca. 240.000km. Toen ik m kocht stond de teller op ca. 280.000 (hij deed het trouwens niet meer) en aan de algehele staat van onderhoud te zien was er de laatste jaren niet veel aan gedaan (schokbrekers, remmen, rubbers van de voortrein enz. heb ik allemaal al vervangen)
Dus het zou heel best kunnen dat het contactslot vervuild is met oud vet dat nu dus zo stijf is dat het moeilijk contact maakt. Echter : als ik de sleutel doordraai zonder dat de lampjes branden gaat ie wel in de rondte; hij slaat alleen niet aan... en als ik de sleutel dan loslaat, hoor ik nog een fractie van een sec. de brandstofpomp draaien. Dus dat gedeelte heeft wel spanning zonder dat de dash-lampjes branden..
Die DB-riem zit er trouwens nog steeds op.... De nieuwe ligt al klaar.... Gaat er binnenkort op (samen met een VX3 nokkenasje die ik op de kop getikt heb
)
I'm not saying we should kill all the stupid people in the world, I'm just saying we should remove the warning labels from everything and let the f@#king problem take care of itself.
745 '86 B200E DD, 945 '96 2,3IC Parts car, Chevy Suburban '75 V8 350cui project car, Suzuki TL1000S '97, Suzuki GSX-R 750 '86, Suzuki GT500 '77
745 '86 B200E DD, 945 '96 2,3IC Parts car, Chevy Suburban '75 V8 350cui project car, Suzuki TL1000S '97, Suzuki GSX-R 750 '86, Suzuki GT500 '77