10 February 2012, 12:53
Tot ca. -10 kan ik m'n 144 starten op gas heb ik nu ondervonden, daarna wordt alles te stroperig en de accu te sloom.
De klassieke functie vd choke is mengselverrijking omdat er heel veel benzine blijft hangen aan het koude inlaatspruitstuk. De benzinedruppels worden wel omhoog gezogen uit de vlotterkamer maar vallen gelijk weer tegen de koude wanden, in plaats van dat ze verdampen en een lekker brandbaar mengsel vormen.
LPG (vooral propaan in de winter) is een gas als het eenmaal verdampt is, en blijft een gas, ook bij -14 (het kookpunt van propaan is -42) en mengt dus nog steeds prima met lucht.
De klassieke functie vd choke is mengselverrijking omdat er heel veel benzine blijft hangen aan het koude inlaatspruitstuk. De benzinedruppels worden wel omhoog gezogen uit de vlotterkamer maar vallen gelijk weer tegen de koude wanden, in plaats van dat ze verdampen en een lekker brandbaar mengsel vormen.
LPG (vooral propaan in de winter) is een gas als het eenmaal verdampt is, en blijft een gas, ook bij -14 (het kookpunt van propaan is -42) en mengt dus nog steeds prima met lucht.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969