22 February 2012, 20:20
Op zich is er wel best wat aan te doen.
Goeie uitlaat+downpipe van 2.5 of 3". de JT set van voor tot achter (3", 2 dempers) kost ergens 350 euro.
90+ spruitstuk helpt ook wat met opspoelen.
15G turbo spoelt ook sneller op maar is best wat gedoe om te monteren.
Welk turbinehuis heb je? .48 A/R of /63 A/R? lager getal = op lagere toeren opspoelen en wat minder top-end.
compressie kun je denk ik ook nog wel wat omhoog gooien voordat er problemen komen, zeker als je een dunnere koppakking gebruikt (zoek maar eens op tight squish). B19ET is echt sterk, gesmede zuigers, drijfstangen en krukas. Gaat niet snel iets aan stuk.
staat de ontsteking optimaal? mengsel ook goed? (meten = weten, wideband monteren bijvoorbeeld)
Goeie uitlaat+downpipe van 2.5 of 3". de JT set van voor tot achter (3", 2 dempers) kost ergens 350 euro.
90+ spruitstuk helpt ook wat met opspoelen.
15G turbo spoelt ook sneller op maar is best wat gedoe om te monteren.
Welk turbinehuis heb je? .48 A/R of /63 A/R? lager getal = op lagere toeren opspoelen en wat minder top-end.
compressie kun je denk ik ook nog wel wat omhoog gooien voordat er problemen komen, zeker als je een dunnere koppakking gebruikt (zoek maar eens op tight squish). B19ET is echt sterk, gesmede zuigers, drijfstangen en krukas. Gaat niet snel iets aan stuk.
staat de ontsteking optimaal? mengsel ook goed? (meten = weten, wideband monteren bijvoorbeeld)
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni