24 February 2012, 10:33
Marc1970 schreef:Volgens mij krijgen intank en hoofdpomp spanning vanuit dezelfde pin van het brandstofrelais, als de 1 het doet, doet de ander het ook.
Alleen de intankpomp is gezekerd, zek. 4. Zet spanning vanaf zek. 6 op de linkerkant van zek. 4, en zet de sleutel op ON dan zouden beide pompen moeten gaan draaien.
Ik heb daarnet de dikke kabel vanaf de rechterkant van zekering 6 gepakt en deze op de linkerkant van 4 gezet (sleutel op ON), nu hoorde ik de pomp draaien. Daarna heb ik de motor gestart (ging goed) en heb ik de kabel terug aan de rechterkant van 6 gezet en de motor bleef lopen. Toen heb ik zelfs nog een klein stukje kunnen rijden...
Is het zo dat ik nu het een gedeelte van het startrelais overbrugd heb (het gedeelte dat de hoofdpomp moet aanslaan voor het starten, zodat er benzine en druk op de injectoren zit?)