9 March 2012, 13:14
Marc1970 schreef:Als je toplager ratelt zou ik dat vervangen en verder niks. Kopp. platen gaan erg lang mee bij normaal gebruik.
Bij Sachs kan je Volvo no. vertalen naar Sachs dacht ik. Het verschil tussen B21F en A heeft niks te maken met de kopp. plaat (zelfde vliegwiel), net zoals de M45, 46 en M47 dezelfde voorkant hebben. ZF Sachs en Sachs en Volvo hebben ieder eindeloos duizelingwekkende rijen onderdeelnummers voor dezelfde spullen.
Al die opgaves van bouwjaar, motortype en uitvoering is ruis, er zijn maar drie verschillende kopp. sets, die met 10 splines, 22 splines met plat vliegwiel, en 22 splines met dogdish.
Marc: diam 215 geldt voor de eerste 2 en de dogdishes hebben dan 228?
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..