Injector reiniger

[Volvo 142 B23]

Multipoint is inderdaad niet per definitie directe injectie. Even gekopieerd van autowiki.nl:

Multipoint-injectie

Een multipoint-injectiesysteem injecteert de brandstof echter vlak boven de inlaatklep. Dat betekent dat de brandstof niet meer op ÃÃn punt (singlepoint) wordt ingespoten maar dat elke cilinder zijn eigen injector heeft. Hierdoor daalt het brandstofverbruik maar deze methode is wel duurder aangezien er meer injectoren nodig zijn. Multipoint-injectie is op drie verschillende manier toe te passen:

1. Sequentieel, hierbij heeft elke injector (dus elke cilinder) zijn eigen inspuitmoment
   
2. Groepsgewijs, hierbij worden de cilinders in groepen tegelijk ingespoten
   
3. Simultaan, hierbij worden alle cilinders steeds tegelijk ingespoten
   

Bij zowel single- als multipoint-injectie kan continue injectie worden toegepast. Hierbij wordt de brandstof continu ingespoten, maar met een variabele hoeveelheid. Het meest bekende continuous-injection systeem is K-Jetronic van Bosch.

[h=3]Directe injectie (of directe commonrail-injectie)[/h]Benzinemotoren kunnen echter ook direct geïnjecteerd zijn. Hierbij wordt de brandstof voor de inspuiting op druk gebracht en verzameld in de ‘commonrail’, een centrale buis vóór de injectoren. Elke cilinder heeft een eigen injector, gemonteerd naast de inlaatklep. Deze injectoren spuiten de brandstof direct in de cilinder. Hierdoor daalt het verbruik nog verder. Echter, dit is wel een duurdere manier van injectie.