29 March 2012, 12:06
Dus ik zou gewoon inlaat en uitlaat compleet kunnen overzetten en dan zou de zaak goed moeten rijden?
De zgan koppelingsset die nu in de auto zit, zou ik ook kunnen overzetten incl. koppelingshuis zodat de originele torque-tube met bak en diff erachter kunnen?
Is toch simpeler dan ik dacht dan :-)
B19A eruit, alles op de kale B23A zetten en die er weer in, om het maar even zwart-wit te zeggen.
Bedankt voor je reactie!
Wat zou een goede, kale B23A kosten en wat brengt een goede, kale B19A op? Zit net een nieuwe distributieset op, klepspeling gesteld, compressie perfect etc.
De zgan koppelingsset die nu in de auto zit, zou ik ook kunnen overzetten incl. koppelingshuis zodat de originele torque-tube met bak en diff erachter kunnen?
Is toch simpeler dan ik dacht dan :-)
B19A eruit, alles op de kale B23A zetten en die er weer in, om het maar even zwart-wit te zeggen.
Bedankt voor je reactie!
Wat zou een goede, kale B23A kosten en wat brengt een goede, kale B19A op? Zit net een nieuwe distributieset op, klepspeling gesteld, compressie perfect etc.
1981 Volvo 343 2.0 GLS, 1981 Volvo 345 2.0 GLS, 1983 Volvo 360 2.0 GLS sedan, 1990 Volvo 460 1.7 GLEi, 1990 Volvo 940 2.3 GL