29 March 2012, 19:36
Ga je nou mijn idee afpakken Joost :p
Ben ook van plan om op termijn een B23/B230 in m'n 360 te hangen met de SK racing 45mm carbs die ik heb liggen, maar ik zit nog te zoeken naar een goede manier om de ontsteking en kroam te regelen.
B19 -> B23 is iig een redelijk directe swap, ook helemaal geen reden om de carb van de B19 te gebruiken.
Ben ook van plan om op termijn een B23/B230 in m'n 360 te hangen met de SK racing 45mm carbs die ik heb liggen, maar ik zit nog te zoeken naar een goede manier om de ontsteking en kroam te regelen.
B19 -> B23 is iig een redelijk directe swap, ook helemaal geen reden om de carb van de B19 te gebruiken.
1986 Volvo 360 - Koni, PU, B230F...en roest
1992 Volvo 960, B204FT, M46, zwart volleder, 412
1993 Volvo 245 - B230FT, M47, green, Bilstein, Polaris, 2.5" exhaust, 412
1995 Volvo 960 Ambassador line, B6254F, M90, beige volleder, 412
1992 Volvo 960, B204FT, M46, zwart volleder, 412
1993 Volvo 245 - B230FT, M47, green, Bilstein, Polaris, 2.5" exhaust, 412
1995 Volvo 960 Ambassador line, B6254F, M90, beige volleder, 412

