31 March 2012, 17:06
Het is de vraag of het komt door het wegvallen van stroom of een benzinestoring in de carburateur. Misschien blijft de vlotter soms even "hangen" door teveel speling of er zit vuil in de vlotterkamer waardoor de sproeiernaald even dichtslaat.
Of het contactslot versleten is kun je misschien testen door tijdens het rijden aan de sleutel te "rommelen". Of je maakt even een testlampje met een lampje en een fitting o.i.d. door dan een losse draad te leggen naar de + van de bobine en de andere kant van het lampje ergens aan de massa (-). Als de motor weer uitvalt kun je zien of het lampje dan ook uitgaat. Dan weet je dat het een electrische storing is.
Of het contactslot versleten is kun je misschien testen door tijdens het rijden aan de sleutel te "rommelen". Of je maakt even een testlampje met een lampje en een fitting o.i.d. door dan een losse draad te leggen naar de + van de bobine en de andere kant van het lampje ergens aan de massa (-). Als de motor weer uitvalt kun je zien of het lampje dan ook uitgaat. Dan weet je dat het een electrische storing is.
Ook voor mij geldt de Volvo-slogan: Volvo voor het leven.