4 April 2012, 20:36
Marc1970 schreef:Koop een B230K (de niet-Heron versie!), desnoods een kaal onderblok, haal evt. de kop eraf, zet je B19A kop erop en je bent weer 99,99% origineel. Net Lego.
Deze B230K heeft een leuke compressie, 10,5:1 t.o. de B230F die met 9,8:1 toch een beetje zoetsappig is.
Wat kosten die dingen, 50-500 euro, soms voordeliger om de hele auto erbij te kopen. Voor een B19A ga je niet veel kopers vinden.
Hier heb ik even overheen gelezen :-)
Begrijp ik nu goed dat ik een willekeurig Volvo 2.3-blok (zolang het maar een redblock is) kan kopen, het onderblok eraf kan halen en die gebruiken als onderblok voor mijn B19A? Klinkt haast te simpel om waar te zijn.
Wat zou dan de vermogenswinst zijn?
De kop van mijn B19A (volgens mij een 854 kop, kan dat) is nog als nieuw, mooi schoon en vulplaatjes net onder de 4 mm, dus kan nog wel even mee.
1981 Volvo 343 2.0 GLS, 1981 Volvo 345 2.0 GLS, 1983 Volvo 360 2.0 GLS sedan, 1990 Volvo 460 1.7 GLEi, 1990 Volvo 940 2.3 GL